車打空調(diào)會滴很多水，主要是因為空調(diào)運行過程中產(chǎn)生了大量冷凝水。具體來說，汽車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面溫度極低，車內(nèi)熱空氣中的水蒸氣遇冷會在其表面凝結(jié)成水滴，通過管道排出車外；壓縮機外的空氣也會被冷凝，產(chǎn)生的水滴可能掉到地面；若低壓管道未被保溫泡沫覆蓋，同樣會因水蒸氣凝結(jié)而滴水?？傊?，這些都是車打空調(diào)滴水多的常見原因 。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器，宛如一個低溫的“魔法區(qū)域”。當(dāng)車內(nèi)熱空氣在空調(diào)的作用下，不斷流過蒸發(fā)器表面時，熱空氣中蘊含的水蒸氣就如同遇見了冷空氣的精靈，迅速冷卻并凝聚成微小的水滴。這些水滴逐漸匯聚，在蒸發(fā)器的塑料外殼巧妙收集后，順著精心設(shè)計的管道，有序地排出車外，這便是車下出現(xiàn)水滴的重要源頭之一。

而機艙里的壓縮機，在其運轉(zhuǎn)過程中，周圍會形成低壓區(qū)。在這個區(qū)域，空氣同樣會被冷凝?？諝庵械乃魵庠诘蜏氐挠绊懴?，也紛紛化作水滴，有時這些來自壓縮機周圍的水滴數(shù)量頗為可觀，甚至可能超過蒸發(fā)器所產(chǎn)生的排水量，成為車打空調(diào)滴水的又一“貢獻者”。

再看低壓管道，如果它沒有被保溫泡沫妥善包裹，就如同暴露在空氣中的“冰棒”。周圍空氣中的水蒸氣一旦接觸到低溫的管道表面，就會在上面凝結(jié)成晶瑩的水滴。這些水滴會在管道的最低點慢慢聚集，隨著空調(diào)的持續(xù)運行，也會源源不斷地被排出車外，為車下的“小水洼”添磚加瓦。

除了上述正常工作過程中產(chǎn)生冷凝水導(dǎo)致滴水外，如果發(fā)現(xiàn)車打空調(diào)滴水異常增多，那也可能是一些潛在問題在作祟。比如蒸發(fā)器出現(xiàn)損壞，這會使得冷凝水無法按照正常路徑和方式排出；制冷劑過多，會讓制冷效果過強，從而產(chǎn)生過多的冷凝水；排水管出現(xiàn)堵塞或者破損，冷凝水就會“無路可走”，只能通過其他途徑滴出；車內(nèi)空氣濕度過大時，空調(diào)系統(tǒng)自然會產(chǎn)生更多的冷凝水；空調(diào)濾芯過臟，影響了蒸發(fā)器的冷卻效果，也會導(dǎo)致冷凝水增多；溫度傳感器故障，會讓空調(diào)系統(tǒng)無法精準(zhǔn)調(diào)控，進而出現(xiàn)冷凝水異常的情況。

所以，當(dāng)車打空調(diào)滴水過多時，車主們不妨多留意這些方面，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，讓愛車的空調(diào)系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）