汽車在多種情況下需要進(jìn)行四輪定位。比如新車行駛達(dá)三千公里、每半年或一萬(wàn)公里（以先到達(dá)者為準(zhǔn)）時(shí)；更換輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件后；出現(xiàn)直行時(shí)方向盤不正、車輛拉向單邊、轉(zhuǎn)向異常、車身?yè)u擺、輪胎不正常磨損等狀況，以及事故車維修后。這些時(shí)候進(jìn)行四輪定位，能確保輪胎定位正常，提升行駛安全性，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

新車行駛?cè)Ч飼r(shí)進(jìn)行四輪定位，就像是為汽車成長(zhǎng)路上的第一次“校準(zhǔn)”。在這一階段，車輛各部件開(kāi)始逐漸磨合，四輪定位能夠幫助車輛迅速適應(yīng)正常行駛狀態(tài)，為后續(xù)的里程奠定良好基礎(chǔ)。每半年或一萬(wàn)公里（以先到達(dá)者為準(zhǔn)）的定期四輪定位，則如同給汽車進(jìn)行一次全面體檢。隨著行駛里程的增加和時(shí)間的推移，車輛的四輪定位參數(shù)可能會(huì)在不知不覺(jué)中發(fā)生細(xì)微變化，定期檢查和調(diào)整，能防患于未然，讓車輛始終保持最佳的行駛姿態(tài)。

當(dāng)更換輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件后，進(jìn)行四輪定位更是必不可少。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，更換后車輛的幾何結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生改變，相關(guān)參數(shù)也會(huì)有所不同，若不及時(shí)進(jìn)行四輪定位，可能導(dǎo)致方向盤不正、行駛跑偏等問(wèn)題。懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的更換同樣會(huì)影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，四輪定位能夠重新校準(zhǔn)這些變化，使車輛恢復(fù)原有的操控精準(zhǔn)度和行駛平穩(wěn)性。

而當(dāng)車輛出現(xiàn)直行時(shí)方向盤不正、車輛拉向單邊、轉(zhuǎn)向異常、車身?yè)u擺、輪胎不正常磨損等狀況時(shí)，這其實(shí)是汽車在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”。直行時(shí)方向盤不正或者車輛拉向單邊，說(shuō)明車輛的行駛方向已經(jīng)出現(xiàn)偏差，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能增加安全隱患；轉(zhuǎn)向異常，比如方向盤太重或無(wú)法自動(dòng)回正，會(huì)讓駕駛變得吃力且危險(xiǎn)；車身?yè)u擺不定或有飄浮感，嚴(yán)重影響行駛的舒適性和穩(wěn)定性；輪胎不正常磨損則直接關(guān)系到輪胎的使用壽命和行車安全。這些情況都表明車輛的四輪定位參數(shù)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

事故車維修后，進(jìn)行四輪定位尤為關(guān)鍵。碰撞會(huì)對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和車輪位置造成不同程度的損壞，使車輛的幾何結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。這種變化可能肉眼難以察覺(jué)，但卻會(huì)在車輛行駛過(guò)程中逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，如行駛跑偏、操控性能下降等。通過(guò)四輪定位，可以精確檢測(cè)出車輛結(jié)構(gòu)的變化，并進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，讓事故車盡可能恢復(fù)到事故前的良好狀態(tài)，保障車輛的行駛安全和性能。

汽車就像一位忠實(shí)的伙伴，陪伴我們走過(guò)無(wú)數(shù)旅程。而四輪定位，就是為這位伙伴保駕護(hù)航的重要環(huán)節(jié)。在合適的時(shí)間為汽車進(jìn)行四輪定位，是我們對(duì)愛(ài)車應(yīng)盡的責(zé)任，也是確保行車安全、享受舒適駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵所在。讓我們重視四輪定位，讓汽車始終以最佳狀態(tài)馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）