新車磨合期需多方面留意。轉(zhuǎn)速不要過高，維持在 4000 轉(zhuǎn)以內(nèi)；合理控制油門，避免大起大落；熱車 1 分鐘，出發(fā)后幾分鐘不轟油門；避免定速巡航，手動(dòng)變速箱勤換擋，自動(dòng)變速箱適時(shí)手動(dòng)換擋；車速不過 120km/h；減少緊急剎車；載重不超額定載荷 75%；不要拉高速。

總之，新車磨合期注意這些細(xì)節(jié)，能讓車輛各部件更好磨合，為后續(xù)良好性能打下基礎(chǔ) 。

在新車磨合期的不同階段，也有著不同的細(xì)致要求。在 500 公里初期磨合時(shí)，速度應(yīng)控制在 70 - 80 公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過 2200 轉(zhuǎn)。這個(gè)階段就如同運(yùn)動(dòng)員剛剛開始訓(xùn)練，需要慢慢適應(yīng)節(jié)奏，平穩(wěn)的速度和較低的轉(zhuǎn)速能讓車輛的各個(gè)部件初步熟悉彼此的配合，為后續(xù)的磨合做好鋪墊。

當(dāng)行駛里程來到 500 - 1000 公里的中期磨合階段，速度可適當(dāng)提升至 90 - 100 公里，轉(zhuǎn)速保持在 2500 轉(zhuǎn)以下。此時(shí)，車輛的部件之間的協(xié)作逐漸變得默契，但仍需小心呵護(hù)，適中的速度和轉(zhuǎn)速能進(jìn)一步優(yōu)化它們之間的磨合效果，就像運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中逐漸增加強(qiáng)度，以達(dá)到更好的競(jìng)技狀態(tài)。

到了 1000 - 1500 公里的后期磨合，速度可以放寬到 120 公里以下，轉(zhuǎn)速不超過 3000 轉(zhuǎn)。在這個(gè)階段，車輛的磨合已經(jīng)接近尾聲，不過依然不能掉以輕心，穩(wěn)定的速度和合理的轉(zhuǎn)速能讓車輛在最后的磨合階段達(dá)到最佳狀態(tài)，如同運(yùn)動(dòng)員在大賽前進(jìn)行最后的調(diào)整，確保在賽場(chǎng)上能發(fā)揮出最佳水平。

另外，行駛時(shí)不要長時(shí)間固定速度，這就如同人一直保持同一個(gè)姿勢(shì)會(huì)感到疲憊一樣，車輛長時(shí)間保持同一速度行駛，某些部件會(huì)承受持續(xù)的壓力，不利于全面磨合。啟動(dòng)時(shí)不要踩油門，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定、水溫 40℃以上再起步，這是給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，讓它能在良好的狀態(tài)下開始工作。手動(dòng)變速箱要勤換擋，使各個(gè)擋位都能得到充分磨合；自動(dòng)變速箱也可適時(shí)手動(dòng)換擋，讓變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)更好地協(xié)同工作。

在新車磨合期中，剎車動(dòng)作要輕柔，最初 300 公里內(nèi)盡量避免緊急制動(dòng)，因?yàn)榧眲x車會(huì)對(duì)汽車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件產(chǎn)生較大沖擊，就像猛然打斷正在進(jìn)行精細(xì)工作的工匠，容易造成部件之間的不協(xié)調(diào)。同時(shí)，要選擇低黏度優(yōu)質(zhì)潤滑油，合理使用油料，這就如同給車輛提供了優(yōu)質(zhì)的“營養(yǎng)”，能讓車輛在磨合過程中更加順暢。新車磨合期內(nèi)應(yīng)盡量避免長距離行駛，長時(shí)間的連續(xù)工作會(huì)讓車輛部件過度疲勞，不利于磨合效果。

總之，悉心呵護(hù)新車的磨合期，車輛才能在未來的日子里為你提供可靠且舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）