開空調(diào)會影響汽車的動力，但影響程度因多種因素而異。汽車空調(diào)壓縮機工作需發(fā)動機提供動力，這會使發(fā)動機用于驅(qū)動車輛的動力有所下降。一般來說，小排量發(fā)動機、在低速行駛時開空調(diào)，動力受影響更明顯；大排量或高性能車型則相對較小。不過，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機管理系統(tǒng)能進行一定補償，合理使用空調(diào)也可降低影響 。

小排量發(fā)動機的功率本身就有限，而汽車空調(diào)壓縮機的制冷功率在1 - 2KW左右，發(fā)動機實際功耗約為發(fā)動機功率的10%-15%。對于1.0升左右的小排量車，開空調(diào)日常駕駛會占用發(fā)動機15%到20%的動力，在低速行駛時開啟制冷系統(tǒng)，動力分配比增大，車輛會有明顯的動力下降感，比如加速變得遲緩，超車時會感覺力不從心。但如果是高速行駛，此時發(fā)動機本身輸出功率充足，開啟制冷系統(tǒng)對車輛功率影響就不大。

相比之下，1.6升以上2.5升以下或者排量更高的車，由于發(fā)動機功率較為充沛，空調(diào)壓縮機所消耗的那部分動力對于整體而言占比較小，所以開空調(diào)對其動力影響很小甚至幾乎沒有影響，無論是在低速還是高速行駛狀態(tài)下，駕駛者可能都難以察覺到動力有明顯變化。

此外，汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)在其中也發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動機管理系統(tǒng)通常會自動調(diào)整燃油噴射量和點火時機來補償開空調(diào)帶來的動力損失。當(dāng)檢測到空調(diào)開啟后，系統(tǒng)會適當(dāng)增加燃油噴射量，讓發(fā)動機燃燒更多的燃料以產(chǎn)生更多動力，同時優(yōu)化點火時機，使發(fā)動機的燃燒過程更加高效，盡可能維持車輛原有的動力性能。

而且，駕駛者合理使用空調(diào)的習(xí)慣也能降低對動力的影響。例如，在車輛行駛穩(wěn)定后再開啟空調(diào)，避免在起步、急加速等對動力需求較大的時刻開啟；不需要時及時關(guān)閉空調(diào)，減少不必要的動力消耗。總之，雖然開空調(diào)會影響汽車動力，但通過多種方式，我們可以將這種影響控制在較小的范圍內(nèi)，讓駕駛過程更加舒適和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）