春風(fēng) 250SR 可以載人，但不建議這么做。這款車后座缺乏完善的載人設(shè)計(jì)，載人時(shí)安全保障不足。雖然從法規(guī)角度，只要符合規(guī)定，如后座不載未滿 12 周歲未成年人等，載人是被允許的，但從車輛自身特性看，載人存在一定風(fēng)險(xiǎn)。比如，可能影響操控穩(wěn)定性，也讓后座人員缺乏足夠保護(hù)。所以為了安全，最好不載人。

具體來說，春風(fēng) 250SR 的設(shè)計(jì)初衷更多是側(cè)重于單人騎行的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。其在車輛的重心分布、懸掛調(diào)校以及整體操控性能的優(yōu)化上，都是以駕駛者獨(dú)自駕駛為前提的。當(dāng)后座搭載人員后，車輛原本精心調(diào)校的平衡被打破，重心發(fā)生改變。在騎行過程中，無論是加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，操控難度都會(huì)明顯增加，這無疑給騎行安全帶來了更多的不確定因素。

而且，該車后座的舒適性配置也相當(dāng)有限。沒有為乘客設(shè)計(jì)足夠的支撐和緩沖結(jié)構(gòu)，長時(shí)間乘坐，后座人員會(huì)感到非常不適。想象一下，在一段不算短的旅程中，后座乘客只能在缺乏舒適保障的情況下，一路顛簸前行，這實(shí)在不是一次愉快的出行體驗(yàn)。

此外，安全防護(hù)方面的缺失也不容忽視。在面對突發(fā)狀況時(shí)，駕駛者有頭盔、護(hù)具以及車輛自身的安全防護(hù)系統(tǒng)作為保障，而后座人員卻往往只能被動(dòng)承受。沒有專屬的安全防護(hù)裝置，一旦發(fā)生意外，后座人員遭受傷害的可能性會(huì)大大提高。這就像是在沒有足夠安全措施的情況下置身于危險(xiǎn)邊緣，讓人不禁為其捏一把汗。

所以，綜合各方面因素考量，春風(fēng) 250SR 雖然具備載人的條件，但從安全與舒適的角度出發(fā)，單人騎行才是更為明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）