特斯拉具備自動(dòng)駕駛功能，但嚴(yán)格來說更像是高級駕駛輔助系統(tǒng)，并非真正意義上的完全自動(dòng)駕駛。目前，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛是多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，能自動(dòng)控制速度、轉(zhuǎn)向和變道，而FSD完全自動(dòng)駕駛能力作為選裝功能，擁有自動(dòng)泊車等更多功能。不過，即便有這些先進(jìn)技術(shù)，駕駛員在使用時(shí)仍需時(shí)刻保持警覺，不能完全依賴。

具體來看，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能十分強(qiáng)大。在2024年第四季度，開啟這一功能的特斯拉車輛每行駛956萬公里（590萬英里）才會發(fā)生一起事故，其安全性約是普通駕駛的8.5倍。它可以幫助駕駛員在駕駛過程中減輕一定的負(fù)擔(dān)，在高速公路等路況相對良好的道路上，自動(dòng)維持車速、保持在車道內(nèi)行駛，并且能夠根據(jù)周圍車輛的情況進(jìn)行合理的速度調(diào)整與變道操作。

而FSD完全自動(dòng)駕駛能力更是特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的一大亮點(diǎn)。這一功能包含了自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道等多項(xiàng)實(shí)用功能，并且還在持續(xù)不斷地升級優(yōu)化。例如其最新版本12.5.1.3就大幅改善了在環(huán)形交叉路口等復(fù)雜路況的應(yīng)對能力，不僅在參數(shù)上有所提高，還改進(jìn)了基于視覺的駕駛專注力監(jiān)控功能。目前，F(xiàn)SD的無監(jiān)督全自動(dòng)駕駛功能已在特斯拉工廠內(nèi)投入使用，生產(chǎn)完成的新車能夠自主駛向工廠內(nèi)指定位置。并且，特斯拉計(jì)劃于2025年6月在美國奧斯汀推出無監(jiān)管FSD（全自動(dòng)駕駛）付費(fèi)服務(wù)，預(yù)計(jì)在2027年推廣至整個(gè)北美市場。

然而，需要明確的是，即使特斯拉的自動(dòng)駕駛功能如此先進(jìn)，但在實(shí)際使用場景中，它仍然不能替代人類駕駛員。在國內(nèi)，相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，僅在廣州、長沙等地允許自動(dòng)駕駛出租車進(jìn)行試運(yùn)營。所以在日常駕駛中，尤其是在路況復(fù)雜、車輛行人較多的路段，最好避免使用自動(dòng)駕駛功能；而在路況較好的時(shí)候，駕駛員也應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持主動(dòng)介入的意識。畢竟，汽車的行駛安全關(guān)乎生命財(cái)產(chǎn)，駕駛員始終是確保行車安全的最后一道防線。特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)雖引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為未來交通出行勾勒出美好藍(lán)圖，但在當(dāng)下，我們?nèi)孕枰灾?jǐn)慎且理性的態(tài)度來對待與使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）