雷克薩斯 UX 的動(dòng)力是足夠的。它全系提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)在同級別中屬上乘，能帶來充沛駕駛感受；2.0L 與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大 178 馬力，還配備全時(shí)四驅(qū)+中央差速鎖提升越野能力。其零百加速成績在同價(jià)位 SUV 車型中也有不錯(cuò)排名。整體而言，UX 動(dòng)力足且兼顧了油耗與性能。

先來看 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有直列 4 缸，油電混合的設(shè)計(jì)，最大熱效率高達(dá) 41%，最大功率可達(dá) 175 馬力，傳動(dòng)匹配 CVT 無極變速箱。這樣的配置使得車輛在動(dòng)力輸出上有著穩(wěn)定且流暢的表現(xiàn)。在日常城市道路行駛中，無論是起步還是中低速的加速超車，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對，給予駕駛者足夠的信心。而且，CVT 無極變速箱的平順性，也讓整個(gè)駕駛過程更加舒適愜意，沒有換擋頓挫感的干擾，讓每一次動(dòng)力的銜接都自然順滑。

再說說 2.0L + 電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大 178 馬力的強(qiáng)勁輸出，不僅在城市路況下表現(xiàn)出色，就算面對一些稍微復(fù)雜的路況，例如需要短時(shí)間內(nèi)急加速通過的情況，它也能憑借電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，迅速響應(yīng)，提供充足的動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū) + 中央差速鎖的配備更是一大亮點(diǎn)，極大地提升了車輛的越野能力。當(dāng)遇到一些非鋪裝路面或者濕滑路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛的穩(wěn)定性和通過性，讓你在探索戶外的道路上更加從容自信。

此外，雷克薩斯 UX 的官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?8.1S，在 25 - 40 萬 SUV 車型中處于中上游水平，這也從側(cè)面證明了它的動(dòng)力實(shí)力。在同價(jià)位的眾多車型中，能夠取得這樣的成績，足以說明 UX 在動(dòng)力性能方面有著出色的競爭力。而且，新車燃油版與混動(dòng)版車型油耗出色，工信部綜合油耗都在 6L 以下，真正做到了在保證動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在享受駕駛樂趣的同時(shí)，不必為高額的油費(fèi)擔(dān)憂。

總的來說，雷克薩斯 UX 的動(dòng)力系統(tǒng)就像是一位全能選手，無論是應(yīng)對城市的日常通勤，還是偶爾的戶外探險(xiǎn)，它都能游刃有余。它以出色的動(dòng)力表現(xiàn)，在滿足你對駕駛激情追求的同時(shí)，還展現(xiàn)出了節(jié)能環(huán)保的一面，為你的出行帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）