汽車機(jī)油一般不可以用于摩托車。在機(jī)械的世界里，摩托車與汽車雖同屬交通工具，但發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性卻大相徑庭。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常遠(yuǎn)高于汽車，內(nèi)部機(jī)件承受的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力更大，且部分摩托車采用風(fēng)冷，工作溫度更高，對機(jī)油性能要求獨(dú)特。汽車機(jī)油的特性難以滿足這些需求，強(qiáng)行使用可能影響摩托車性能，故為了摩托車的“健康”，應(yīng)使用專用機(jī)油 。

具體而言，在同樣的時(shí)速之下，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往要比汽車高出許多。這種高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使得摩托車內(nèi)部的機(jī)件需要承受更為巨大的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力。這就好比馬拉松選手和短跑健將，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如同馬拉松選手，穩(wěn)健而持久地奔跑；而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)則似短跑健將，在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出強(qiáng)大的能量，自然需要更強(qiáng)大的“后勤保障”。所以，摩托車機(jī)油在潤滑度、抗剪力等方面的表現(xiàn)就顯得尤為重要，它不僅要能在高壓力下為機(jī)件提供良好的潤滑，還要降低高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能產(chǎn)生的起泡反應(yīng)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

汽車機(jī)油的配方是基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性來設(shè)計(jì)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對平穩(wěn)，工作環(huán)境也較為“溫和”，汽車機(jī)油在這樣的環(huán)境下能夠很好地發(fā)揮作用。然而，當(dāng)把汽車機(jī)油用于摩托車時(shí)，就如同給短跑健將穿上了馬拉松選手的裝備，無法適應(yīng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、高壓力以及高溫的工作環(huán)境。其粘度和潤滑特性可能無法在高轉(zhuǎn)速下為摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)提供有效的潤滑，導(dǎo)致機(jī)件之間的摩擦增大，磨損加劇。而且，汽車機(jī)油的配方可能無法滿足摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)一些特殊的需求，例如對某些部件的特殊保護(hù)等。

當(dāng)然，也并非所有的摩托車都完全不能使用汽車機(jī)油。對于一些小排量踏板摩托車，由于其動(dòng)力曲線特點(diǎn)和極限性能類似汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，且潤滑系統(tǒng)相對簡單，變速箱不需要輔助潤滑，在這種情況下，使用汽車機(jī)油或許不會(huì)帶來嚴(yán)重的問題，但也要注意機(jī)油的粘度不能相差太多。但對于集成離合的彎梁與跨騎摩托，離合器需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油同時(shí)滿足潤滑要求，這種情況下就絕對不能使用汽車機(jī)油了。因?yàn)橐坏┦褂茫赡軙?huì)出現(xiàn)諸如龍頭車把麻手、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)變大、噪音變大等情況。

總之，摩托車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的“脾氣”，就像不同性格的人需要不同的相處方式一樣。為了讓摩托車始終保持良好的狀態(tài)，順暢地馳騁在路上，我們最好還是為它選擇專門的摩托車機(jī)油，給予它最合適的呵護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）