豐田卡羅拉雙擎不需要外接充電。它采用豐田油電混合雙擎動力技術(shù)，在行駛過程中可實(shí)現(xiàn)自動充電。

比如在制動階段，車輛損失的動能會被回收轉(zhuǎn)化為電能給電池充電；當(dāng)電池電量低或耗電量高時，發(fā)動機(jī)會提前啟動給電池充電。這種獨(dú)特的能量回收與自動充電方式，讓卡羅拉雙擎無需外接充電，就能保持良好的動力性能與低油耗。

不僅如此，卡羅拉雙擎還具備多種智能充電場景。在 EV 模式下，系統(tǒng)會時刻判斷電力是否充足，若動力不足，發(fā)動機(jī)會自動啟動，隨后在能量過大、怠速制動等情況下進(jìn)行充電。一旦電池電量不足或超出純電驅(qū)動的范圍，發(fā)動機(jī)便會立刻啟動，既為車輛加強(qiáng)動力，又能及時為電池補(bǔ)充能量。

其動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)、電機(jī)、動力控制單元和電池組精妙協(xié)作而成，電機(jī)輸出功率占總功率輸出的 53%，搭配 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，節(jié)省油耗的同時最大功率可達(dá) 73kW。如此優(yōu)秀的動力組合，再加上高效的自動充電方式，使得卡羅拉雙擎在實(shí)測中百公里油耗僅為 4.2L，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與高效的完美融合。

豐田卡羅拉雙擎這種無需外接充電，卻能在行駛中自給自足的特性，為車主帶來了極大的便利，讓出行不再受充電設(shè)施的限制，盡情享受綠色、便捷的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）