插電混動(dòng)和混動(dòng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在充電方式、是否屬新能源汽車、純電續(xù)航里程等方面。普通混動(dòng)無(wú)法用外部電源給動(dòng)力電池充電，不屬于新能源汽車，純電續(xù)航相對(duì)較短；而插電混動(dòng)可以外接充電，屬于新能源汽車，純電模式下續(xù)航更出色，尾氣排放也更低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，兩者各有特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

從電池容量上看，插電混動(dòng)汽車由于要支持更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，往往配備較大容量的電池組，儲(chǔ)存更多的電能，以保障其在純電模式下能行駛一段可觀的距離。而普通混動(dòng)汽車的電池容量相對(duì)較小，主要用于在車輛行駛過(guò)程中輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，回收制動(dòng)能量等，并不需要支持長(zhǎng)時(shí)間的純電行駛。

在動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式方面，普通混動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中會(huì)依據(jù)不同的駕駛條件，自動(dòng)且靈活地在電動(dòng)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換。比如在起步或低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)可能單獨(dú)工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低效工況下的運(yùn)行；而在加速、高速行駛等需要更大動(dòng)力的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)適時(shí)提供輔助動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率。

插電混動(dòng)汽車的電機(jī)大多在低速行駛或起步階段作為輔助發(fā)動(dòng)機(jī)供電，不過(guò)當(dāng)電池電量充足時(shí)，它能夠以純電模式行駛較長(zhǎng)距離，滿足日常的城市通勤需求，只有在電量耗盡后，才會(huì)像普通混動(dòng)汽車一樣主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。

從使用場(chǎng)景的適配性來(lái)講，如果您經(jīng)常需要長(zhǎng)途駕駛，普通混動(dòng)汽車會(huì)是更合適的選擇。因?yàn)樗鼪](méi)有充電焦慮的問(wèn)題，只要有加油站就能持續(xù)行駛，并且通過(guò)合理的動(dòng)力切換，在長(zhǎng)途行駛中也能保持不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而插電混動(dòng)汽車則更適合日常活動(dòng)范圍在100 - 500公里內(nèi)的城市代步，每天回家或在公司都可以方便地進(jìn)行充電，在純電模式下就能滿足日常的出行需求，減少燃油消耗和尾氣排放。而且插電混動(dòng)汽車可掛綠色車牌，在一些城市能享受諸如購(gòu)車補(bǔ)貼、上牌優(yōu)惠等政策福利，進(jìn)一步提升了其在城市通勤場(chǎng)景中的吸引力。

總之，插電混動(dòng)和混動(dòng)汽車在多個(gè)維度存在差異，消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際情況來(lái)挑選最適合自己的車型，開(kāi)啟愉悅的出行之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）