汽車涉水后不能二次打火，主要是為避免發(fā)動機嚴重受損以及不必要的經濟損失。車輛涉水時，水可能進入進氣系統(tǒng)并流入氣缸，而水不可壓縮，二次打火時活塞壓縮積水，會使曲軸連桿等部件損壞，造成發(fā)動機大范圍維修甚至報廢。此外，保險公司通常將二次打火導致的發(fā)動機損壞認定為操作不當，不予理賠。所以，為保護愛車，涉水后切勿二次打火 。

具體來說，當車輛在涉水過程中，發(fā)動機熄火的情況時有發(fā)生。這背后存在多種可能的原因，比如高壓分電系統(tǒng)受潮或進水短路，導致無法正常供電點火；排氣管進水，使得排氣壓力過高，發(fā)動機無法正常排氣工作；還有進氣口進水，讓進入發(fā)動機的空氣量不足，無法形成正常的可燃混合氣。

而一旦發(fā)動機熄火后再次打火，危害是巨大的。進入到發(fā)動機缸體里的積水，完全不具備潤滑的功能。當重新啟動發(fā)動機時，活塞在氣缸內做往復運動，沒有了正常的潤滑，活塞與缸體之間的摩擦會急劇增大，這會造成發(fā)動機活塞、缸體等零部件嚴重磨損。更為嚴重的是，在極端情況下，發(fā)動機甚至會直接報廢。要知道，發(fā)動機作為汽車的“心臟”，一旦遭受如此嚴重的損害，那這輛車基本就“癱瘓”了，維修成本之高令人咋舌。

另外，在涉水通行過程中，許多車輛在水中熄火，是因為積水增加了車輛的行駛阻力，使得發(fā)動機動力不足以繼續(xù)推動車輛前行。這個時候如果二次打火，發(fā)動機不僅要克服正常的運行阻力，還要額外去對抗積水帶來的強大阻力，這無疑是雪上加霜，會進一步加劇發(fā)動機的損傷程度。

在經濟層面，保險公司在面對車輛涉水熄火后二次打火導致發(fā)動機損壞的情況時，通常會以“車主操作不當”為由拒絕賠償。這意味著車主需要自己承擔高昂的維修費用，少則幾千元，多則上萬元甚至更多。這筆費用對于任何一位車主來說，都不是一個小數(shù)目，無疑是一筆巨大的經濟負擔。

綜上所述，汽車涉水后二次打火無論是對發(fā)動機的損害，還是可能帶來的經濟損失，都是車主難以承受的。所以，大家一定要牢記，遇到車輛涉水熄火，應立即關閉發(fā)動機，并盡快尋求專業(yè)救援，切不可因一時的疏忽而造成不可挽回的后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）