途達的最小離地間隙為 220mm。最小離地間隙這一參數(shù)意義重大，它指的是滿載、靜止時，汽車除車輪外最低點與支撐平面的距離，關乎汽車越過障礙物的能力。

途達的 220mm 最小離地間隙，意味著它在面對石塊、樹樁等障礙時，擁有不錯的通過能力，無論是日常出行還是輕度越野，都能較為從容地應對，基本能滿足多數(shù)用戶的需求。

值得一提的是，不同版本的途達在空載狀態(tài)下，最小離地間隙會有所增加。像 2020 款途達 2.5L XL 手動兩驅領先版 國 VI 以及 2020 款 2.5L XE 手動兩驅精英版 國 VI，空載時最小離地間隙可達 225mm 。

從各款車型的參數(shù)表來看，眾多版本在空載情況下均保持這一數(shù)據(jù)，這無疑進一步提升了車輛在非滿載狀態(tài)下的通過性能。

與市場上熱門的競品硬派 SUV 相比，途達的最小離地間隙表現(xiàn)可圈可點，甚至在某些方面還略有優(yōu)勢。例如，它比豐田霸道還高出 10mm。

在實際駕駛場景中，當遇到路中間帶有大塊石頭的路段時，途達憑借其出色的最小離地間隙，能夠輕松跨越，減少了底盤碰撞障礙物的風險，為駕駛者帶來更多的安心與自信。

無論是穿梭在城市的坑洼道路，還是踏上郊外的崎嶇小徑，途達的最小離地間隙都能成為它的有力“護盾”，保障車輛順利前行，讓每一段旅程都能暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）