一般來說，新車行駛超過 50 公里，消費者可以拒絕提車。新車正常到店里程在 7 公里左右，期間移車可能增加 5 公里左右。超過 50 公里，車輛或許是庫存車，零部件可能老化；也可能常被用于展示，有一定磨損，甚至有里程被篡改的風險。所以為了避免后續(xù)麻煩，當新車行駛里程超 50 公里，在購車時可要謹慎考慮，必要時維護自身權益 。

在實際購車場景中，超過50公里的新車背后存在多種復雜情況。若是庫存車，長期的存放猶如讓車輛在時光中停滯，即便未曾真正馳騁在路上，歲月的痕跡也可能悄然爬上零部件，使其性能和可靠性大打折扣。就如同一件長期擱置在角落的精密儀器，再次啟用時難免會出現(xiàn)各種潛在問題。而那些經(jīng)常被開出去展示的非常規(guī)新車，頻繁的啟動、行駛與制動，就像讓一位運動員在熱身階段過度消耗體力，車輛的輪胎、剎車等部件會不可避免地產(chǎn)生一定程度的磨損，這無疑會影響后續(xù)的使用體驗和車輛壽命。

另外，還有不容忽視的里程篡改風險。雖然我們不能隨意揣測，但當里程數(shù)異常時，這種可能性確實存在。一旦買到里程被篡改的車輛，消費者就如同陷入一場騙局，原本期待的全新座駕可能隱藏著不為人知的過往，后續(xù)的維修保養(yǎng)成本、車輛保值率等都將受到負面影響。

值得一提的是，即便車輛行駛里程未超過50公里，在提車時也不能掉以輕心。要仔細檢查車輛的各個方面，比如打開發(fā)動機機蓋查看生產(chǎn)日期，確保生產(chǎn)日期與提車日期相差不大，這在一定程度上能降低經(jīng)銷商對公里數(shù)動手腳的幾率；檢查輪胎的胎毛是否完整，若胎毛磨損嚴重甚至消失，輪胎表面還有損傷痕跡，那么這輛車很可能使用過度；同時留意車內包裝是否完好，新車通常會被塑料膜精心包裹，若塑料膜有損壞，或許意味著車輛曾被4S店過多使用?？傊徿囀且患笫?，每一個細節(jié)都關乎未來的用車生活，謹慎對待才能讓自己的愛車之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）