勝達(dá)水箱里有機(jī)油，可能是氣缸墊損壞、缸套裂、機(jī)油冷卻器故障或散熱器損壞等原因?qū)е?。?dāng)氣缸墊受損，油道與水道連通，機(jī)油在壓力差作用下進(jìn)入水箱；缸套出現(xiàn)裂紋，高壓會(huì)將機(jī)油擠進(jìn)冷卻水中；機(jī)油冷卻器有問(wèn)題，如冷卻管裂紋等，也會(huì)使機(jī)油混入；散熱器損壞同樣可能造成水箱混油。具體需細(xì)致檢查判斷。

首先，沖缸墊是較為常見(jiàn)的原因之一。缸墊一旦損毀，就如同在油道和水道之間打開(kāi)了一道“通道”，讓它們彼此貫通。要知道，機(jī)油的壓力通常是高于冷卻水的壓力的，這種壓力差就如同一只無(wú)形的手，將機(jī)油“推”入了水道，進(jìn)而流入水箱之中。想要判斷是否是沖缸墊導(dǎo)致的這一問(wèn)題，有一些小竅門(mén)。你可以留意水箱冷卻水表面，要是有氣流逸出，那就可能是沖缸墊在作祟；還有，在車(chē)輛停機(jī)之后，觀察冷卻水是否會(huì)自動(dòng)流入機(jī)油道，進(jìn)而進(jìn)入油底殼。不過(guò)在判斷的時(shí)候，為了讓觀察結(jié)果更準(zhǔn)確，建議先取掉水泵皮帶，讓水泵停止工作，這樣水箱內(nèi)的水就能保持相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)，便于我們更清晰地觀察和判斷。

其次，缸套裂也可能讓機(jī)油進(jìn)入水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃油壓力是很高的，當(dāng)缸套出現(xiàn)裂紋時(shí)，這種高壓就如同一個(gè)強(qiáng)大的“助推器”，會(huì)將機(jī)油在高壓的作用下，通過(guò)缸套的裂紋“擠”入冷卻水中，最終導(dǎo)致水箱里出現(xiàn)機(jī)油。

再者，機(jī)油冷卻器故障也不容忽視。機(jī)油冷卻器在裝配或者制造過(guò)程中，如果冷卻管本身就存在裂紋，或者焊接工藝不佳，就容易埋下隱患。又或者在冬季存放車(chē)輛時(shí)，冷卻水沒(méi)有排放干凈，冷卻管被凍裂，這些情況都會(huì)使得機(jī)油進(jìn)入冷卻水中，然后在水箱里被發(fā)現(xiàn)。

另外，散熱器損壞也可能導(dǎo)致水箱里有機(jī)油。機(jī)油散熱器或者變速箱散熱器一旦損壞，就可能出現(xiàn)竄油的情況，進(jìn)而致使水箱中混入機(jī)油。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)勝達(dá)水箱里有機(jī)油時(shí)，不要慌亂著急去更換零件，而是要通過(guò)多種觀察和檢查手段，細(xì)致地排查究竟是哪種原因?qū)е碌?。只有?zhǔn)確判斷出故障原因，才能進(jìn)行針對(duì)性的維修，避免盲目更換零件帶來(lái)的時(shí)間和金錢(qián)的浪費(fèi)，讓車(chē)輛盡快恢復(fù)正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）