換輪胎后需要做動(dòng)平衡。汽車(chē)的車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，受工藝與材料所限，各部分質(zhì)量分布難以完全均勻。在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種不平衡就會(huì)被放大，致使車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)，極大影響駕駛體驗(yàn)與安全。而動(dòng)平衡能通過(guò)專業(yè)設(shè)備測(cè)量不平衡點(diǎn)，并加裝配重塊進(jìn)行校正，確保車(chē)輪平穩(wěn)運(yùn)行，讓駕駛更安全舒適，所以換胎后做動(dòng)平衡很有必要 。

具體來(lái)說(shuō)，在實(shí)際情況中，有多種場(chǎng)景會(huì)涉及到更換輪胎或?qū)喬ミM(jìn)行操作，而這些情況基本都需要做動(dòng)平衡。比如新輪胎安裝，由于輪胎制造過(guò)程中存在一定的差異，即便是同一批次的新輪胎，其質(zhì)量也不可能完全一致。在高速行駛狀態(tài)下，這種細(xì)微的質(zhì)量差異就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪產(chǎn)生不平衡現(xiàn)象，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

又比如輪胎修理后，無(wú)論是因?yàn)樵ミM(jìn)行補(bǔ)胎，還是對(duì)輪胎進(jìn)行其他維修操作，在輪胎與車(chē)輪分離再重新組裝的過(guò)程中，都可能改變輪胎原本的平衡狀態(tài)。還有更換氣門(mén)嘴、輪輞時(shí)，以及安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等，這些操作都使得輪胎與車(chē)輪之間的組合發(fā)生了變化，打破了原有的平衡，所以都需要做動(dòng)平衡。

要是更換輪胎后沒(méi)有做動(dòng)平衡，問(wèn)題可不少。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，不平衡的車(chē)輪會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，不僅存在安全隱患，還可能致使輪胎出現(xiàn)異常磨損。因?yàn)檐?chē)輪不平衡會(huì)使得輪胎各個(gè)部位受力不均，某些部位過(guò)度磨損，這樣就大大縮短了輪胎的使用壽命，增加了更換輪胎的成本。

此外，沒(méi)有經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡校正的車(chē)輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)法平穩(wěn)運(yùn)行，車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，方向盤(pán)也會(huì)隨之震動(dòng)，尤其在高速行駛時(shí)這種情況更為明顯，甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，嚴(yán)重影響汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性。

綜上所述，換輪胎后做動(dòng)平衡是非常必要的。它是保障行車(chē)安全、提升駕駛舒適性、延長(zhǎng)輪胎使用壽命的重要舉措。當(dāng)我們更換輪胎或?qū)喬ゼ跋嚓P(guān)部件進(jìn)行操作后，一定要前往專業(yè)店家，讓專業(yè)人士使用專業(yè)設(shè)備為車(chē)輪做動(dòng)平衡校正，這樣才能讓我們的出行更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）