冬天方向盤打不動，主要是低溫影響了轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)以及輪胎、車輪等狀況。在低溫環(huán)境下，轉(zhuǎn)向助力油的流動性下降，使得助力系統(tǒng)作業(yè)阻力增大，方向轉(zhuǎn)動自然變得困難；同時，車輪若被凍住，轉(zhuǎn)向時方向盤也會變重；此外，輪胎氣壓因熱脹冷縮降低，增大了轉(zhuǎn)向阻力。這些因素綜合起來，就可能導(dǎo)致冬天出現(xiàn)方向盤打不動的情況 。

先來說說轉(zhuǎn)向助力油的影響。在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力油起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)冬天來臨，氣溫驟降，轉(zhuǎn)向助力油就像被施了魔法一般，其流動性大大降低。這就好比在寒冷的冬天，蜂蜜會變得更加濃稠，難以流動。轉(zhuǎn)向助力油也是如此，變得黏稠后，在助力系統(tǒng)中流動起來十分困難，從而使得助力系統(tǒng)作業(yè)時的阻力大幅增大。這種情況下，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤就需要花費更大的力氣，感覺方向盤像是被什么東西緊緊拉住了一樣，打起來特別費勁。

再看看車輪被凍住的情況。在一些極寒地區(qū)，車輛停放在戶外一段時間后，車輪有可能被厚厚的冰雪緊緊包裹、凍結(jié)。當(dāng)車輪處于這種被凍住的狀態(tài)時，轉(zhuǎn)向就不再是輕松的事情。想象一下，車輪被固定在冰面上，想要轉(zhuǎn)動方向盤改變車輛行駛方向，就如同要推動一座被固定住的小山，方向盤的沉重感會非常明顯，嚴重時甚至感覺根本打不動。

輪胎氣壓的變化同樣不容忽視。冬天熱脹冷縮的原理在輪胎上體現(xiàn)得淋漓盡致。隨著氣溫降低，輪胎內(nèi)的氣體收縮，氣壓降低。輪胎氣壓降低后，輪胎與地面的接觸面積會增大。這就如同給車輛穿上了一雙更大更厚重的鞋子，行走起來自然更加吃力。轉(zhuǎn)向時也是一樣，由于輪胎與地面之間的摩擦力增大，轉(zhuǎn)向阻力也隨之變大，進而導(dǎo)致方向盤打起來不那么靈活，給駕駛員一種沉重的感覺。

另外，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然相對機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受溫度影響較小，但如果出現(xiàn)方向盤打不動的情況，也需要考慮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身是否存在問題。比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摻入氣體，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重且伴有噪聲；儲油罐內(nèi)泵油濾芯堵塞，使得助力油循環(huán)不暢，影響助力效果；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接處軸承配合過緊，潤滑效果降低，增加了轉(zhuǎn)動的阻力；轉(zhuǎn)向機助力油壓較低，或者轉(zhuǎn)向助力泵泵壓達不到指標等，這些都可能讓方向盤變得難以轉(zhuǎn)動。

還有一種情況需要注意，啟動車輛時如果方向盤打不動，有可能是觸發(fā)了方向盤鎖死功能。這通常是因為在車輛熄火后，不小心轉(zhuǎn)動了方向盤，汽車電腦會自動啟動防盜功能，鎖住方向盤。此時，方向盤就處于無法轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。

總之，冬天方向盤打不動是由多種因素造成的，涉及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、輪胎車輪狀況以及車輛防盜功能等多個方面。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類問題時，我們就能更準確地判斷問題所在，采取相應(yīng)的措施來解決，讓駕駛更加順暢安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）