SUV 輪胎一般行駛 5 - 8 萬公里，或使用 3 - 5 年更換一次。行駛里程與使用年限是判斷輪胎更換的重要指標(biāo)，因?yàn)殡S著里程增加，輪胎花紋磨損，抓地力會下降；時(shí)間久了，橡膠會老化變硬、出現(xiàn)裂紋。不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，若輪胎出現(xiàn)修補(bǔ)次數(shù)多、鼓包、老化嚴(yán)重等特殊情況，也需及時(shí)更換，以保障行車安全 。

當(dāng)輪胎修補(bǔ)次數(shù)過多時(shí)，就需要引起重視。哪怕是再高超的修補(bǔ)技術(shù)，也難以讓輪胎恢復(fù)到最初的完美狀態(tài)。多次修補(bǔ)會使輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響，在高速行駛或者復(fù)雜路況下，承受的壓力一旦超過其極限，就極有可能發(fā)生爆胎事故，嚴(yán)重威脅車內(nèi)人員的生命安全。所以，如果輪胎修補(bǔ)次數(shù)達(dá)到三次以上，建議及時(shí)更換輪胎。

輪胎鼓包是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號，必須馬上更換輪胎。鼓包通常是由于輪胎受到外力撞擊，比如高速駛過坑洼、路肩等，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的簾子線斷裂，輪胎局部強(qiáng)度下降，從而形成鼓包。鼓包處的輪胎壁變得很薄，隨時(shí)都有爆裂的可能。想象一下，在車輛高速行駛過程中，鼓包的輪胎突然炸開，車輛瞬間失去平衡，后果不堪設(shè)想。

輪胎老化也是不容忽視的問題。隨著時(shí)間的推移，輪胎橡膠會逐漸變硬，表面出現(xiàn)裂紋，也就是我們所說的老化現(xiàn)象。這是因?yàn)檩喬ピ谌粘Ｊ褂弥校瑫艿疥柟?、氧氣、溫度變化等多種因素的影響。老化后的輪胎，性能大幅下降，不僅抓地力變差，制動距離會增加，而且在面對路面顛簸時(shí)，更容易出現(xiàn)破損。當(dāng)胎面出現(xiàn)明顯的龜裂紋時(shí)，就意味著輪胎老化已經(jīng)比較嚴(yán)重，需要盡快更換。

還有一種情況是胎側(cè)有裂痕且能看到簾線。胎側(cè)是輪胎比較薄弱的部位，一旦出現(xiàn)裂痕且能看到簾線，說明輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞。簾線就如同輪胎的骨架，骨架受損，輪胎的整體性能就無法保證。這種情況下繼續(xù)使用輪胎，危險(xiǎn)系數(shù)極高，必須立即更換。

另外，通過觀察輪胎花紋磨損程度也能判斷是否該換輪胎。在輪胎的排水槽里，通常有一些1.6mm的測量塊（磨損指示標(biāo)記），當(dāng)樣板磨損到跟它平齊時(shí)，就表明輪胎花紋磨損嚴(yán)重，排水和抓地性能都會大打折扣，此時(shí)就得更換輪胎了。正常使用的情況下，行駛5到8萬公里就需要檢查輪胎花紋的磨損情況 。

總之，SUV輪胎的更換不能僅僅依據(jù)行駛里程和使用年限，更要時(shí)刻關(guān)注輪胎自身的健康狀況。定期檢查輪胎的磨損、老化、鼓包等情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)更換輪胎，才能確保我們的行車之路安全無憂，讓每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）