汽車氣囊燈亮起，原因包含假故障與真正故障兩方面。假故障通常是因車上電瓶虧電，或者其他用電設(shè)備的使用干擾了氣囊電控信號，使 ECU 收到錯誤信息，進而致使指示燈亮起。真正故障的情況較為復(fù)雜，涵蓋方向盤游絲故障、氣囊傳感器問題、氣囊體故障以及氣囊 ECU 線路故障等。無論哪種情況，都需謹(jǐn)慎對待，及時檢修。

先來說說假故障的具體情形。當(dāng)汽車電瓶出現(xiàn)虧電狀況時，電壓的不穩(wěn)定會影響到整個汽車電氣系統(tǒng)的正常運行。安全氣囊系統(tǒng)作為其中一部分，也難以幸免。比如電瓶使用年限較長，性能下降，在啟動車輛或者使用車內(nèi)其他高功率設(shè)備時，就可能導(dǎo)致電瓶電壓瞬間大幅降低，這種不穩(wěn)定的電壓會讓氣囊系統(tǒng)產(chǎn)生錯誤的故障代碼，進而反饋給 ECU，使得氣囊燈亮起。另外，當(dāng)車內(nèi)一些大功率用電設(shè)備，如車載吸塵器、外接的充氣泵等在使用過程中，會干擾車內(nèi)的電磁環(huán)境，導(dǎo)致氣囊電控信號受到影響，同樣會讓 ECU 接收到錯誤信息，從而使氣囊燈亮起發(fā)出“假警報” 。這種假故障的特點是，故障并非是氣囊系統(tǒng)本身硬件損壞導(dǎo)致的，一般通過診斷儀清除故障代碼就可解決問題。

再深入探討一下真正故障的幾種類型。方向盤游絲故障是較為常見的一種。方向盤游絲是連接方向盤與車輛電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它像一個可以伸縮旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)線束，保證在方向盤轉(zhuǎn)動過程中，各個電氣設(shè)備，包括安全氣囊、喇叭等能正常通電。如果方向盤游絲出現(xiàn)老化、斷裂或者接觸不良的情況，就會導(dǎo)致安全氣囊的信號傳輸中斷，ECU 檢測不到正常信號，氣囊燈自然就會亮起。例如，有些車輛行駛里程較長，頻繁轉(zhuǎn)動方向盤使得游絲不斷伸縮，久而久之就容易出現(xiàn)磨損，進而引發(fā)故障。

氣囊傳感器問題也是導(dǎo)致氣囊燈亮起的重要原因。氣囊傳感器負(fù)責(zé)感知車輛行駛過程中的各種狀況，如碰撞、急剎車等。當(dāng)車輛發(fā)生特定程度的碰撞時，傳感器會迅速捕捉到這個信號，并將其傳遞給氣囊控制單元，從而觸發(fā)安全氣囊彈出。然而，如果傳感器本身出現(xiàn)故障，比如松脫或者接觸不良，就無法準(zhǔn)確感知車輛狀態(tài)，或者傳輸錯誤的信號給控制單元，這時候氣囊燈就會亮起。而且傳感器故障有多種表現(xiàn)形式，有些是硬件損壞，有些則是受到外界環(huán)境干擾，如受潮、灰塵積累等影響了其正常工作。

氣囊體故障同樣不可小覷。氣囊體是安全氣囊系統(tǒng)的核心部件，當(dāng)觸發(fā)條件滿足時，它會迅速充氣展開，為車內(nèi)人員提供保護。但如果氣囊體本身存在制造缺陷、內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，例如氣囊的織物出現(xiàn)破損、氣體發(fā)生器故障等，就會導(dǎo)致安全氣囊無法正常工作，ECU 檢測到這些問題后，氣囊燈就會亮起提醒車主。

還有氣囊 ECU 線路故障。氣囊 ECU 作為安全氣囊系統(tǒng)的 “大腦”，負(fù)責(zé)接收、處理傳感器傳來的信號，并根據(jù)這些信號決定是否觸發(fā)安全氣囊。如果連接 ECU 的線路出現(xiàn)斷路、短路或者接觸不良的情況，就會影響信號的傳輸和處理，導(dǎo)致 ECU 無法正常工作，進而使得氣囊燈亮起。比如車輛經(jīng)過劇烈顛簸或者曾經(jīng)遭受過撞擊，都有可能導(dǎo)致線路松動、移位，引發(fā)此類故障。

汽車氣囊燈亮起的原因多種多樣，無論是假故障還是真正的故障，都暗示著安全氣囊系統(tǒng)可能存在潛在問題。安全氣囊作為保障車內(nèi)人員安全的重要配置，其正常運行至關(guān)重要。所以當(dāng)氣囊燈亮起時，車主務(wù)必及時將車輛送到專業(yè)的 4S 店或維修機構(gòu)進行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）