發(fā)動機常見問題包括冷車或熱車抖動、異常噪音、積碳、節(jié)氣門臟污、燒機油、機油泄漏、水溫高，以及潤滑油消耗異常、發(fā)動機艙異味、尾氣顏色異常等。冷車抖動可能源于積碳過多或缺火，熱車抖動多因發(fā)動機失火；異常噪音分冷、熱車不同情況；積碳會影響發(fā)動機性能，節(jié)氣門臟污影響怠速和加速；燒機油、機油泄漏各有原因；水溫高會導(dǎo)致油耗增加；潤滑油消耗異常、發(fā)動機艙異味、尾氣顏色異常也都與發(fā)動機部件狀態(tài)相關(guān) 。

具體來說，冷車時發(fā)動機抖動，很大程度上是由于發(fā)動機積碳過多。在冷啟動階段，積碳會吸收汽油，使得混合氣過稀，從而導(dǎo)致發(fā)動機抖動。另外，點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如火花塞、點火線圈故障造成的缺火現(xiàn)象，同樣會讓發(fā)動機在冷車時抖動。而發(fā)動機熱的時候抖動，常見原因就是發(fā)動機失火，此時就需要仔細(xì)檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴等多個部件，看看是否存在故障。

異常發(fā)動機噪音需要區(qū)分冷車和熱車的不同情況。冷車異響往往是因為機油回流、油壓不足等原因。車輛停放一段時間后，機油會流回油底殼，啟動瞬間可能會出現(xiàn)短暫的油壓不足，導(dǎo)致一些部件得不到充分潤滑而產(chǎn)生異響。熱車異響則較為復(fù)雜且排查難度較大，這可能涉及到發(fā)動機標(biāo)定問題，或者是敲缸等嚴(yán)重故障。敲缸可能是由于活塞與氣缸壁之間的間隙過大，導(dǎo)致在工作過程中發(fā)生碰撞產(chǎn)生異常聲音。

發(fā)動機積碳是一個較為普遍的問題，主要是由于燃燒不完全所形成。積碳會在發(fā)動機內(nèi)部逐漸積累，不僅會造成發(fā)動機抖動，還會使發(fā)動機的功率降低、油耗增加等。節(jié)氣門經(jīng)常會變臟，這主要是進(jìn)氣排氣以及曲軸箱強制通風(fēng)導(dǎo)致的。節(jié)氣門過臟會造成怠速過高、加速無力等現(xiàn)象，影響車輛的正常行駛性能。

發(fā)動機燒機油也是常見問題之一，原因有多種，比如機油標(biāo)號不正確，使用了不適合發(fā)動機的機油；氣門油封老化，導(dǎo)致機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；還有發(fā)動機活塞密封出現(xiàn)問題，使得活塞與缸壁間隙變大，機油竄入燃燒室。燒機油會導(dǎo)致動力下降、油耗增加，并且尾氣中可能會出現(xiàn)藍(lán)色煙霧。

機油泄漏多是因為密封墊片老化。發(fā)動機有多個常見的漏油部位，像油底殼、氣門室蓋等。隨著車輛使用時間的增長，密封墊片會逐漸失去彈性，出現(xiàn)老化變硬的情況，從而導(dǎo)致機油泄漏。輕微的泄漏可以通過更換密封墊來解決，而較為嚴(yán)重的泄漏則可能需要更換相關(guān)組件。

發(fā)動機水溫高也是不容忽視的問題。溫控器失靈是常見原因之一，溫控器無法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良。此外，散熱器臟污、堵塞，影響冷卻液的散熱效果；風(fēng)扇故障，不能及時為散熱器降溫等，都會造成發(fā)動機水溫過高。發(fā)動機水溫過高會導(dǎo)致油耗增加，嚴(yán)重時甚至可能損壞發(fā)動機部件。

潤滑油消耗異常，除了上述提到的燒機油原因外，零部件磨損間隙過大，也會使?jié)櫥拖募涌臁Ａ硗?，使用的潤滑油不符合?biāo)準(zhǔn)，也可能導(dǎo)致潤滑油消耗異常。發(fā)動機艙異味，有可能是導(dǎo)線燒焦或融化產(chǎn)生的刺鼻氣味，也可能是保養(yǎng)時涂抹的潤滑油脂揮發(fā)導(dǎo)致。尾氣顏色異常同樣反映出發(fā)動機存在問題，尾氣黑色表明燃油未充分燃燒，白色可能是燃料未達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)或汽油中含有水分，藍(lán)色則說明存在燒機油現(xiàn)象。

總之，發(fā)動機的這些常見問題會對車輛的性能和使用壽命產(chǎn)生不同程度的影響。了解這些問題及其成因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的異常狀況，以便采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）