離合器無法分離，原因涵蓋多個(gè)方面，包括踏板、杠桿、彈簧、從動(dòng)盤以及液壓操縱機(jī)構(gòu)等出現(xiàn)問題。比如，踏板自由行程過大，會(huì)使分離軸承推動(dòng)分離桿的行程受限；分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)等，會(huì)影響分離效果；從動(dòng)盤鋼片翹曲、正反裝反，也會(huì)導(dǎo)致離合器無法正常分離；液壓操縱機(jī)構(gòu)若漏油、有空氣或油量不足，同樣會(huì)造成離合器不分離。

具體來說，當(dāng)離合器踏板自由行程過大時(shí)，工作行程相應(yīng)就會(huì)過小，分離軸承推動(dòng)分離桿前移的行程被大大縮短，壓盤后移的行程也跟著縮短，最終致使離合器無法徹底分離 。

分離杠桿方面，一旦出現(xiàn)彎曲變形、支撐變得松散或者個(gè)別分離彈簧出現(xiàn)問題，比如前壓盤彈簧長度與剛度差異大、損壞，又或者彈簧孔深度不一致等情況，都會(huì)破壞離合器正常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致其難以分離。而且分離杠桿內(nèi)端若不在同一平面，也會(huì)對(duì)分離效果產(chǎn)生不良影響。

從動(dòng)盤也是一個(gè)關(guān)鍵因素。從動(dòng)盤鋼片翹曲，會(huì)使離合器在工作時(shí)不能平穩(wěn)地結(jié)合與分離；若從動(dòng)盤正、反面裝反，更是直接打亂了離合器原本的工作邏輯，使得動(dòng)力傳遞和分離過程出現(xiàn)混亂，進(jìn)而無法實(shí)現(xiàn)正常分離。另外，從動(dòng)盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，以及離合器從動(dòng)盤轂鍵槽和變速器第一軸齒生銹或油膩，都會(huì)讓離合器的分離過程變得困難重重。

在液壓操縱機(jī)構(gòu)方面，離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足，都可能破壞液壓系統(tǒng)的正常工作。比如離合器油殼內(nèi)剎車油不足，油路中有空氣，或者離合器分泵、離合總泵漏油等情況，都會(huì)導(dǎo)致液壓壓力不夠或者壓力傳遞不穩(wěn)定，使得離合器不能按照正常指令分離。還有新鉚接摩擦片的離合器從動(dòng)盤和摩擦片過厚，以及雙盤離合器限位螺釘與中間主動(dòng)盤的間隙不符合要求，這些因素也會(huì)干擾離合器的分離動(dòng)作。

總之，離合器無法分離是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響著離合器的工作性能。了解這些原因后，當(dāng)遇到離合器無法分離的情況時(shí)，車主就可以有針對(duì)性地進(jìn)行排查和處理，保障車輛的正常運(yùn)行和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）