機(jī)油型號主要分為粘度指數(shù)和質(zhì)量等級兩部分。粘度指數(shù)里，冬季粘度等級常見有 0W、5W 等，“W”代表冬季，數(shù)字越小低溫流動性越好；高溫運(yùn)動粘度等級一般有 20、30 等，數(shù)字越大高溫運(yùn)動性能越好。質(zhì)量等級方面，有 API 等級，汽油發(fā)動機(jī)用油從 SA 到 SN 字母越靠后等級越高，還有更嚴(yán)格的 ACEA 等級。不同的分類為車輛適配提供精準(zhǔn)依據(jù) 。

先來說說粘度指數(shù)分類。冬季粘度等級中的“W”，是英文單詞“winter”的縮寫，清晰表明這是適用于冬季的機(jī)油特性標(biāo)識。像0W的機(jī)油，低溫流動性極佳，能夠在極寒的環(huán)境下迅速到達(dá)發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件，為發(fā)動機(jī)提供及時(shí)的潤滑保護(hù)，一般可在最低溫度 -35 攝氏度的環(huán)境下正常使用；5W的機(jī)油則能在 -30 攝氏度的環(huán)境中保持良好的流動性，相比0W稍遜一籌，但也能滿足大多數(shù)地區(qū)冬季的使用需求。隨著數(shù)字增大，如10W、15W等，低溫流動性逐漸減弱，適用的最低氣溫也相應(yīng)提高。

而高溫運(yùn)動粘度等級部分，20、30、40、50、60這些數(shù)字，代表著機(jī)油在100℃時(shí)的粘度值。數(shù)字越大，機(jī)油在高溫下的粘度越高，高溫運(yùn)動性能也就越好。例如，在炎熱的夏季或者發(fā)動機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較高粘度的機(jī)油能夠更好地附著在發(fā)動機(jī)部件表面，形成穩(wěn)定的油膜，有效減少部件之間的磨損，為發(fā)動機(jī)提供可靠的保護(hù)。像在一些高溫地區(qū)或者高性能車輛上，就更需要高粘度的機(jī)油來保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

再看看質(zhì)量等級分類。API等級是國際上廣泛采用的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對于汽油發(fā)動機(jī)用油，從SA到SN按字母順序排列，字母越往后，質(zhì)量等級越高，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力和清潔性能也越強(qiáng)。早期的SA、SB等級機(jī)油，性能相對基礎(chǔ)，主要滿足一些老舊、簡單發(fā)動機(jī)的需求。而如今常見的SN、SP等級機(jī)油，具備更好的抗磨損、抗氧化和抗高溫性能，能夠適應(yīng)現(xiàn)代高性能、高壓縮比發(fā)動機(jī)的嚴(yán)苛要求。

ACEA等級則是歐洲汽車制造商協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn)，相比API等級更為嚴(yán)格。以轎車用油標(biāo)準(zhǔn)為例，A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5等不同的等級劃分，對機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)有著細(xì)致且高標(biāo)準(zhǔn)的要求。這些標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)注機(jī)油在發(fā)動機(jī)中的潤滑和保護(hù)性能，還涉及到對排放系統(tǒng)的影響等多方面因素。這意味著符合ACEA等級標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，在為發(fā)動機(jī)提供優(yōu)質(zhì)潤滑的同時(shí)，還能更好地滿足環(huán)保和車輛整體性能的需求。

不同的機(jī)油型號分類，如同為汽車發(fā)動機(jī)量身定制的“服裝尺碼表”。粘度指數(shù)分類幫助我們根據(jù)不同的季節(jié)和使用環(huán)境，選擇能在低溫和高溫下都能為發(fā)動機(jī)提供良好潤滑的機(jī)油；質(zhì)量等級分類則讓我們依據(jù)發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平、性能要求，挑選出具有合適保護(hù)和清潔能力的機(jī)油。只有了解并依據(jù)這些分類，為愛車選擇正確的機(jī)油型號，才能讓發(fā)動機(jī)始終保持最佳狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，同時(shí)也能提升車輛的整體性能和駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）