剎車抱死，是因剎車系統(tǒng)過于強烈制動車輪，使其停止轉(zhuǎn)動。造成這一現(xiàn)象的原因多種多樣，制動主缸皮碗卡滯、剎車過緊、剎車總泵進空氣或剎車油過臟、剎車片磨損或有油等剎車系統(tǒng)故障是常見因素；駕駛員在緊急情況時過度使用剎車且未適時釋放的不當(dāng)操作也可能引發(fā)；此外，濕滑或結(jié)冰路面使輪胎與路面摩擦力減小，以及 ABS 系統(tǒng)故障等也會致使剎車抱死 。

先來說說剎車系統(tǒng)故障這一方面。制動主缸皮碗一旦卡滯，就如同機器里的零件出現(xiàn)了卡頓，會影響剎車系統(tǒng)的正常運作，導(dǎo)致制動力異常，進而引發(fā)剎車抱死。而剎車過緊，就像是給車輪戴上了過于緊繃的枷鎖，車輪在這種強大的束縛力下，很容易就被抱死，失去轉(zhuǎn)動的自由。

剎車總泵進空氣或者剎車油過臟，也會帶來大麻煩?？諝膺M入剎車總泵，就像在原本順暢的水流中混入了氣泡，破壞了剎車油傳遞壓力的穩(wěn)定性；剎車油過臟，其潤滑和傳遞壓力的性能都會大打折扣，這兩種情況都會讓剎車系統(tǒng)的工作出現(xiàn)偏差，增加剎車抱死的風(fēng)險。

剎車片作為直接與剎車盤接觸產(chǎn)生制動力的部件，它要是出了問題，后果也很嚴(yán)重。當(dāng)剎車片磨損嚴(yán)重時，其與剎車盤的貼合度和摩擦力都會改變，制動力的控制變得不穩(wěn)定；要是剎車片上有油，就如同在兩個要緊密配合的部件之間抹了一層潤滑劑，使得摩擦力無法正常發(fā)揮作用，同樣可能導(dǎo)致剎車抱死。

再看看駕駛員操作不當(dāng)這一因素。在緊急情況出現(xiàn)時，有些駕駛員可能會因為緊張或者缺乏正確的駕駛技巧，過度使用剎車并且沒有適時釋放。這種情況下，剎車系統(tǒng)持續(xù)施加強大的制動力，車輪在巨大的壓力下，很容易就被抱死，車輛也會因此失去應(yīng)有的操控性。

路面條件對剎車也有著重要影響。在濕滑或結(jié)冰的路面上，輪胎與路面之間的摩擦力大大減小。這就好比鞋子在冰面上行走，摩擦力不足，很難穩(wěn)穩(wěn)地站住。此時，剎車系統(tǒng)的制動力如果沒有根據(jù)路面情況進行合理調(diào)整，就很容易導(dǎo)致車輪抱死，車輛就像脫韁的野馬，難以控制。

至于 ABS 系統(tǒng)故障，這可是剎車抱死的一個關(guān)鍵因素。ABS 防抱死技術(shù)的作用十分關(guān)鍵，在緊急剎車時，它能讓車輪保持轉(zhuǎn)動，保證車輛不會失控，輪胎也不會因滑動摩擦而爆胎。然而，當(dāng)這個系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，就如同給剎車系統(tǒng)去掉了一個重要的“保護罩”，無法有效防止剎車抱死的發(fā)生。

總之，剎車抱死是多種因素共同作用的結(jié)果。剎車系統(tǒng)故障、駕駛員操作不當(dāng)、路面條件以及 ABS 系統(tǒng)狀況等，都可能成為引發(fā)這一危險狀況的導(dǎo)火索。了解這些原因，無論是對駕駛員提升駕駛技能，還是對車輛維修保養(yǎng)人員排查故障，都有著重要的意義，能幫助我們更好地保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）