車輛速度超過100時方向盤抖動，原因眾多。這可能是輪胎動平衡出現問題，比如平衡塊脫落或缺損，影響了輪胎旋轉的穩(wěn)定性；也可能是發(fā)動機機腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動機的震動；還可能是傳動系統(tǒng)故障，像轉向拉桿球頭、橫拉桿問題，或是傳動軸扭曲變形、萬向節(jié)松動等。另外，四輪定位不良、輪胎氣壓差異大等也會導致此類現象發(fā)生。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對行駛穩(wěn)定性至關重要。當輪胎局部受到大力碰撞，致使平衡塊脫落或缺損時，輪胎在高速旋轉過程中就無法保持均勻的質量分布，進而產生不平衡的離心力，這種不平衡力會通過輪轂傳遞到轉向系統(tǒng)，最終反映在方向盤上，引起抖動 。此外，若四個輪胎的胎壓相差較大，特別是左右輪的胎壓不一致，會使輪胎的滾動半徑出現差異，車輛行駛時就會出現跑偏和抖動現象，方向盤也會隨之受到影響。

四輪定位同樣不可忽視。當前輪定位角失準、前束過大時，車輛的行駛軌跡會發(fā)生改變，輪胎的磨損也會變得不均勻，在高速行駛時，這種異常的受力狀態(tài)會導致方向盤抖動。而且，四輪定位不良還可能引發(fā)車輛行駛方向偏移、輪胎異常磨損等一系列問題，嚴重影響行車安全和舒適性。

除了輪胎和四輪定位方面的因素，車輛的底盤部件也與方向盤抖動密切相關。發(fā)動機的機腳墊就像是發(fā)動機與車身之間的“緩沖墊”，一旦老化，就無法有效地吸收和隔離發(fā)動機運轉時產生的震動，這些震動會直接傳遞到車身和方向盤上，在高速行駛時表現得尤為明顯。

傳動系統(tǒng)作為動力傳輸的關鍵環(huán)節(jié)，其故障也會導致方向盤抖動。轉向拉桿的球頭或轉向橫拉桿出現問題，會使轉向系統(tǒng)的連接部位出現松動或間隙，在高速行駛時，由于車輛的動態(tài)變化加劇，這種松動會被放大，從而引起方向盤抖動。傳動軸扭曲變形或萬向節(jié)松動，會破壞傳動系統(tǒng)的平衡和順暢性，導致動力傳輸不穩(wěn)定，進而引發(fā)方向盤抖動。

此外，車輛的減震器故障也可能是罪魁禍首之一。減震器的作用是抑制車輛行駛過程中的震動和顛簸，確保車輛的平穩(wěn)行駛。如果減震器出現故障，無法正常發(fā)揮作用，車輛在高速行駛時受到路面不平的影響就會增大，震動會通過懸掛系統(tǒng)傳遞到方向盤，導致方向盤抖動。

綜上所述，車輛速度超過100時方向盤抖動是由多種原因造成的，涉及輪胎、四輪定位、底盤部件以及傳動系統(tǒng)等多個方面。當出現這種情況時，我們需要及時對車輛進行全面檢查，準確判斷問題所在，并采取相應的維修措施，以確保行車安全和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）