P0087油軌壓力過(guò)低的案例有多種呈現(xiàn)，常見(jiàn)情況是車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、功率下降、怠速不穩(wěn)等癥狀。例如有的車(chē)啟動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)，讀取數(shù)據(jù)流會(huì)發(fā)現(xiàn)路軌工作壓力異常；像比亞迪宋還會(huì)偶發(fā)性加不起速度。這一故障碼意味著行車(chē)電腦檢測(cè)到燃油分供管壓力在設(shè)定時(shí)間低于最低值，背后原因眾多，從燃油部件故障到管路、供電問(wèn)題都有可能，排查維修需逐步進(jìn)行 。

在眾多案例中，故障表現(xiàn)和排查過(guò)程各有特點(diǎn)。比如有一款搭載一代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，用汽車(chē)電腦連接讀取故障編碼，顯示 P0087——汽柴油路軌工作壓力過(guò)低。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，明顯感覺(jué)啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)。啟動(dòng)后讀取數(shù)據(jù)流 140 組，軌壓 40bar，高壓看似無(wú)異常。然而，該車(chē)噴油器無(wú)低壓傳感器，進(jìn)一步測(cè)壓顯示只有 3bar，而正常壓力在 4.5bar - 5bar 之間，很明顯壓力過(guò)低。維修人員初步判斷為低壓汽油泵和汽油濾清器故障。檢查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)裝備外接帶壓力的汽油濾清器，壓力為 3.6bar，并且車(chē)輛有汽油泵模塊，啟動(dòng)時(shí)汽油泵運(yùn)行正常，基于此基本排除汽油泵控制模塊故障，最后鎖定為低壓汽油泵故障。更換原廠配件后試運(yùn)行、清除故障碼，車(chē)輛才得以正常發(fā)車(chē)。

再看比亞迪宋的案例，故障表現(xiàn)更為復(fù)雜。讀取故障碼為 P0087 油軌壓力低，怠速時(shí)實(shí)際油壓 4bar，油壓傳感器電壓 0.57V 異常，正常應(yīng)是 50bar，電壓 1.65v 左右。測(cè)量低壓油路油壓在 200 - 600kpa 左右劇烈波動(dòng)，而正常狀態(tài)應(yīng)該是穩(wěn)定的 350kpa 左右。維修過(guò)程中，維修人員先后更換了燃油泵總成、汽油濾清器、高、低壓管路燃油壓力傳感器、低壓油泵控制器、ECU、高壓油泵、凸輪軸箱體總成，可故障依舊存在。經(jīng)過(guò)更深入檢查，最終發(fā)現(xiàn)是前艙配電盒核心模塊內(nèi)部虛接導(dǎo)致電壓異常，更換該模塊后故障才成功排除。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn) P0087 油軌壓力過(guò)低故障時(shí)，按照常規(guī)的排查思路，首先要檢查汽油過(guò)濾器，若堵塞則需及時(shí)更換。如果更換汽油過(guò)濾器后問(wèn)題依舊，那就得對(duì)燃油泵控制模塊、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力傳感器以及低壓燃油管路等部件進(jìn)行逐一排查。有些車(chē)輛噴油器上邊有 1 個(gè)電源插頭，沒(méi)有低電壓感應(yīng)器，這種情況下就只能拆裝噴油器的進(jìn)輸油管連接壓表來(lái)測(cè)壓力；而有些車(chē)能聽(tīng)見(jiàn)汽油泵滋滋聲，表明汽油泵運(yùn)行正常，可據(jù)此基本排除汽油泵控制模塊故障。

總之，P0087 油軌壓力過(guò)低故障案例雖然癥狀有相似之處，但背后原因復(fù)雜多樣。不同車(chē)型因構(gòu)造和部件差異，排查和維修的重點(diǎn)也不同。車(chē)主遇到此類(lèi)故障時(shí)，若不具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，最好及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，準(zhǔn)確找到故障根源，保障車(chē)輛正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）