軒逸的 ABS 和防滑燈同時(shí)常亮，是因?yàn)槠嚨?ABS 系統(tǒng)和防側(cè)滑系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。這其中，可能是 ABS 總泵故障，影響了系統(tǒng)的正常運(yùn)作；也可能是輪速傳感器接頭松動(dòng)、線路短接，使得相關(guān)數(shù)據(jù)無法準(zhǔn)確傳輸；還可能是輪速傳感器本身出現(xiàn)問題，導(dǎo)致系統(tǒng)接收不到正常信號(hào)。出現(xiàn)這種情況，建議盡快前往 4S 店或?qū)I(yè)修理廠進(jìn)行全面檢測與維修。

具體來說，若ABS總泵發(fā)生故障，這就好比整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”出了問題，它無法精準(zhǔn)地對(duì)各個(gè)部件發(fā)出指令，從而使得ABS系統(tǒng)和防側(cè)滑系統(tǒng)都不能正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致這兩個(gè)故障燈同時(shí)亮起。這種情況較為復(fù)雜，需要專業(yè)的維修設(shè)備和技術(shù)人員來檢修，所以去4S店或修理廠是明智的選擇。

輪速傳感器接頭松動(dòng)或者線路短接也不容忽視。輪速傳感器就像是汽車的“情報(bào)員”，負(fù)責(zé)將車輪的行駛速度等信息準(zhǔn)確無誤地傳遞給系統(tǒng)。一旦接頭松動(dòng)，就如同情報(bào)傳遞的“橋梁”不穩(wěn)，信息傳輸可能時(shí)斷時(shí)續(xù)；而線路短接，則仿佛是情報(bào)在傳遞過程中被干擾、錯(cuò)亂。這兩種情況都會(huì)讓系統(tǒng)接收不到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，誤以為車輛行駛狀態(tài)異常，最終導(dǎo)致故障燈亮起。遇到這種情況，維修人員會(huì)首先排查接頭是否松動(dòng)，若松動(dòng)則重新固定，然后用萬用表測試線路是否短接，若短接則重新連接線路，以此來恢復(fù)信息的正常傳遞。

當(dāng)輪速傳感器本身出現(xiàn)故障時(shí)，問題就出在“情報(bào)員”自身了。它可能由于各種原因無法正常工作，不能把車輪的實(shí)時(shí)信息反饋給系統(tǒng)。此時(shí)，接入診斷電腦，查看輪速傳感器的數(shù)據(jù)流信號(hào)是否能正常反饋到電腦，若不能正常反饋，那就需要更換新的傳感器配件，讓這個(gè)“情報(bào)員”重新高效地工作。

另外，除了上述原因，還有一些不太常見的因素。比如傳感器感應(yīng)部分被污染，影響了其對(duì)車速等數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確感應(yīng)，這種情況下需要清潔并調(diào)整間隙；系統(tǒng)線路連接松動(dòng)或ABS繼電器接觸不良，像速度傳感器線插松脫，就需要檢查并重新連接；甚至手誤按到ESP關(guān)閉按鍵，也可能導(dǎo)致故障燈亮起；導(dǎo)航干擾導(dǎo)致輪胎可能打滑，車子判定車輛有可能失控，同樣會(huì)觸發(fā)故障燈。

總之，軒逸的ABS和防滑燈同時(shí)常亮是一個(gè)需要引起重視的問題，背后涉及多種可能的故障原因。由于汽車系統(tǒng)的復(fù)雜性，非專業(yè)人員很難準(zhǔn)確判斷并解決問題。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，最好及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛的安全性能和正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）