2019款寶馬X1使用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T為三缸，型號(hào)是B38A15C ，2.0T為四缸，型號(hào)為B48A20C。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)與維修成本低，且油耗經(jīng)濟(jì)，搭配變速器讓動(dòng)力輸出流暢；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能帶來(lái)更充沛的駕駛體驗(yàn)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均由遼寧鐵西發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)，可滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

具體來(lái)說(shuō)，1.5T的B38A15C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)103kW。盡管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單這一特性，不僅使得發(fā)動(dòng)機(jī)的造價(jià)降低，在后期的維修保養(yǎng)上，也讓車(chē)主少了一些費(fèi)用上的擔(dān)憂(yōu)。并且，當(dāng)它與高效的變速器協(xié)同工作時(shí)，動(dòng)力輸出的流暢性得到了保障，讓日常駕駛輕松愜意，無(wú)論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在平坦道路上的平穩(wěn)行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。

而2.0T的B48A20C發(fā)動(dòng)機(jī)，則是追求更強(qiáng)動(dòng)力消費(fèi)者的福音。其最大功率達(dá)到141kW，最大扭矩為280Nm，這樣的數(shù)據(jù)意味著車(chē)輛在加速、超車(chē)等場(chǎng)景下，能夠展現(xiàn)出更為迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。一腳油門(mén)下去，推背感油然而生，無(wú)論是在高速公路上的疾馳，還是在需要快速擺脫困境的情況下，都能為駕駛者提供充足的動(dòng)力支持，帶來(lái)更加激情四溢的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，2019款寶馬X1搭載的這兩款不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各有千秋。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，滿(mǎn)足了那些注重成本與日常平穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，為追求駕駛激情和動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇。它們都出自遼寧鐵西發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)，共同豐富了寶馬X1的動(dòng)力配置，讓消費(fèi)者能夠依據(jù)自身需求和喜好，挑選到最適合自己的車(chē)型，為每一位駕駛者帶來(lái)獨(dú)特而又出色的駕乘之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）