汽車空調(diào)低壓偏低高壓正常，原因主要有制冷劑或管路堵塞、制冷劑過少、膨脹閥故障未開啟以及空調(diào)壓縮機(jī)故障或損壞等。制冷劑與管路堵塞會(huì)影響冷媒流通，致使低壓偏低；制冷劑過少，冷媒總量不足，也會(huì)出現(xiàn)此狀況；膨脹閥若未能正常開啟，冷媒流量受限，低壓降低；而空調(diào)壓縮機(jī)作為核心部件，故障或損壞會(huì)讓系統(tǒng)運(yùn)行失常，導(dǎo)致低壓低高壓正常 。

先來說說制冷劑或管路堵塞這一因素。汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒需要在管路中順暢流動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)制冷功能。如果冷媒或空調(diào)銅管路出現(xiàn)故障或者堵塞，比如在電子膨脹閥、毛細(xì)管等部位，就會(huì)使得低壓冷媒的流量不足。要知道，這些部位一般都配有干燥過濾器，當(dāng)確定系統(tǒng)管路存在臟堵的時(shí)候，需要把系統(tǒng)管路打開，最好是在節(jié)流部件部位和可能存在的喇叭口連接部位同時(shí)打開進(jìn)行清理。要是管路只是簡(jiǎn)單堵塞，清理之后或許就能恢復(fù)正常；但如果是銅管路本身出現(xiàn)故障，那可就麻煩了，這種情況就需要前往專業(yè)的維修店進(jìn)行仔細(xì)檢修，找出問題根源并修復(fù)。

制冷劑過少也是常見原因之一。汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑如同人體的血液，需要保持在合適的量。它應(yīng)該處于規(guī)定的最高刻度和最低刻度之間，過多或者過少都不行。當(dāng)制冷劑過少時(shí)，冷媒的總量無法滿足系統(tǒng)正常運(yùn)行的需求，就像巧婦難為無米之炊，整個(gè)制冷循環(huán)受到影響，從而造成汽車空調(diào)高壓正常，低壓卻偏低的情況。這種情況相對(duì)容易檢測(cè)，不過為了確保準(zhǔn)確性，最好還是前往維修店，讓專業(yè)人員使用專業(yè)工具進(jìn)行檢測(cè)和補(bǔ)充制冷劑。

膨脹閥故障未開啟同樣不容忽視。膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)控制冷媒的流量。當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)在1500到2000rpm時(shí)，正常情況下汽車空調(diào)高壓在1.5到2.0mpa，低壓在0.15到0.35mpa，車輛周圍環(huán)境溫度高時(shí)，高壓會(huì)到2.5到2.8mpa，且不會(huì)超過3.1mpa，一旦超過就會(huì)觸發(fā)壓力保護(hù)開關(guān)。要是膨脹閥發(fā)生故障沒有開啟，冷媒的流通就如同被關(guān)上了一道門，流量受到極大限制，進(jìn)而導(dǎo)致低壓降低。遇到這種情況，開啟膨脹閥故障開關(guān)或許能解決問題，但如果故障較為復(fù)雜，還是要請(qǐng)專業(yè)維修人員來處理。

最后，空調(diào)壓縮機(jī)故障或損壞也可能引發(fā)這種現(xiàn)象?？照{(diào)壓縮機(jī)作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，它就像人的心臟一樣，起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)故障或損壞，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行就會(huì)變得不正常，無法有效地推動(dòng)冷媒在系統(tǒng)中循環(huán)，從而出現(xiàn)低壓低高壓正常的情況。當(dāng)懷疑是空調(diào)壓縮機(jī)問題時(shí)，必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢修或更換，以保障汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，為駕乘人員提供舒適的環(huán)境。

總之，汽車空調(diào)出現(xiàn)低壓偏低高壓正常的情況，原因是多方面的。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自獨(dú)立，影響著空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要盲目自行處理，最好前往專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員通過專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，準(zhǔn)確找出問題所在，并進(jìn)行針對(duì)性的維修和調(diào)整，這樣才能讓汽車空調(diào)重新恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，為我們帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）