根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，奇駿1.5T的百公里加速時(shí)間在7.9秒到10.3秒之間。車輛的百公里加速時(shí)間并非固定不變，它會(huì)受到諸多因素的影響。扭矩越大，推動(dòng)車輛的力量越強(qiáng)，加速也就越快；變速箱傳動(dòng)效率越高，動(dòng)力損耗越小，加速性能越出色；推重比越大，車輛加速能力也越強(qiáng)。奇駿1.5T在這些方面的不同表現(xiàn)，使得其百公里加速時(shí)間存在一定范圍。

奇駿1.5T的扭矩為300牛米，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于中上游水平，為車輛的加速提供了有力的“推力”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)大扭矩時(shí)，就如同給車輛注入了一股強(qiáng)勁的動(dòng)力源泉，能夠快速推動(dòng)車輛前行，在一定程度上縮短了百公里加速時(shí)間。

其采用的CVT無級(jí)變速（模擬8擋）變速箱，在傳動(dòng)效率方面有著自己的特點(diǎn)。CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為高效的工作區(qū)間，減少了動(dòng)力傳輸過程中的頓挫感，動(dòng)力輸出更加平順。不過，相比一些傳動(dòng)效率極高的雙離合變速箱等，CVT變速箱在動(dòng)力傳遞上還是存在一定的損耗，但通過日產(chǎn)的優(yōu)化調(diào)校，奇駿的這款CVT變速箱能夠較好地發(fā)揮性能，助力車輛實(shí)現(xiàn)較為不錯(cuò)的加速成績。

推重比方面，奇駿的推重比為128Hp/T ，這一數(shù)值使得車輛在動(dòng)力與重量的平衡上達(dá)到了一個(gè)較好的狀態(tài)。合理的推重比意味著車輛在加速時(shí)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而顯得拖沓，也不會(huì)因?yàn)橹亓窟^大而難以推動(dòng)，從而在加速性能上有一定的保障。

不同的奇駿1.5T車型在具體配置、調(diào)校等方面可能會(huì)存在細(xì)微差異，這些差異會(huì)導(dǎo)致扭矩、變速箱傳動(dòng)效率以及推重比等方面的表現(xiàn)略有不同，最終使得百公里加速時(shí)間在7.9秒到10.3秒這個(gè)區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。

總之，奇駿1.5T的百公里加速時(shí)間受到扭矩、變速箱傳動(dòng)效率、推重比等多種因素綜合影響。在這些因素的共同作用下，呈現(xiàn)出7.9秒到10.3秒的加速成績，這樣的表現(xiàn)能滿足大部分消費(fèi)者日常駕駛以及對(duì)一定動(dòng)力性能的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）