柴油發(fā)動機大修后一般需要在負載情況下磨合 60 小時左右。這是讓發(fā)動機各零部件相互適應(yīng)、配合達到最佳狀態(tài)的必要過程。磨合期間，速度不宜過快，保持在每小時 100 公里以下，轉(zhuǎn)速不超每分鐘 3000 轉(zhuǎn)；操作要平穩(wěn)，緩加油門緩踩剎車；油品要優(yōu)質(zhì)，添加高質(zhì)量柴油和機油；載重要適度，不超額定重量 70% 。如此，發(fā)動機才能更好地恢復(fù)性能。

具體而言，在這60小時的磨合期間，對轉(zhuǎn)速有著細致的要求。冷磨合時，起始轉(zhuǎn)速一般選用400r/min - 600r/min，這個較低的轉(zhuǎn)速能夠讓發(fā)動機內(nèi)部的各個部件在相對溫和的狀態(tài)下開始相互接觸和適應(yīng)，就如同舞者們最初輕輕試探彼此的節(jié)奏與步伐。而冷磨合的終止轉(zhuǎn)速為1000r/min - 1200r/min，隨著轉(zhuǎn)速的逐步提升，部件之間的磨合更加深入，配合也在這個過程中逐漸變得更為默契。

空載熱磨合時，起始轉(zhuǎn)速通常與冷磨合終止轉(zhuǎn)速相近，發(fā)動機在熱狀態(tài)下繼續(xù)磨合，進一步優(yōu)化部件間的配合。負載熱磨合的起始轉(zhuǎn)速一般為800r/min - 1000r/min，終止轉(zhuǎn)速則要根據(jù)發(fā)動機磨合后能承受75% - 85%額定功率的載荷來確定，在負載的情況下，發(fā)動機面臨著實際工作中的壓力，通過這樣循序漸進的轉(zhuǎn)速調(diào)整，發(fā)動機能夠更好地適應(yīng)日后的正常工作。

避免發(fā)動機高強度運轉(zhuǎn)是磨合期間極為重要的一點。柴油機大修之后，將車輛行駛速度保持在每小時100公里以下，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過每分鐘3000轉(zhuǎn)，就像是讓一個大病初愈的人先從緩慢的散步開始恢復(fù)體力，而不是立刻進行劇烈運動。這樣能確保發(fā)動機在較為輕松的環(huán)境下逐漸恢復(fù)性能，各個部件也能在穩(wěn)定的狀態(tài)下進一步磨合。

緩加油門緩踩剎車也是關(guān)鍵的操作要點。在日常行駛時做到緩加油門緩踩剎車，能有效避免緊急制動產(chǎn)生的強大沖擊力對發(fā)動機造成影響。想象一下，如果發(fā)動機是一個精密的樂團，那么急加速和急剎車就如同不和諧的音符，會打亂整個樂團的節(jié)奏，而平穩(wěn)的操作則能讓樂團演奏出和諧美妙的樂章，發(fā)動機也能在平穩(wěn)的運行中實現(xiàn)良好的磨合。

添加高質(zhì)量的柴油和機油對于發(fā)動機的磨合起著至關(guān)重要的保障作用。柴油發(fā)動機大修之后，在磨合期間為其添加高質(zhì)量的柴油和機油，就如同為一個正在成長的孩子提供充足且優(yōu)質(zhì)的營養(yǎng)。高質(zhì)量的油品能夠確保發(fā)動機內(nèi)部的部件得到良好的潤滑和保護，減少磨損，使發(fā)動機始終處于一個良好的運行狀態(tài)，為發(fā)動機的磨合創(chuàng)造有利條件。

避免車輛超負荷運載同樣不容忽視。在磨合期內(nèi)，如果車輛超負荷運載，就如同讓一個尚未完全恢復(fù)的人背負過重的負擔(dān)，會對發(fā)動機造成一定的損壞。一般來說，在發(fā)動機大修之后，車輛承載重量不得超過額定重量的70%，這樣能讓發(fā)動機在合理的負載范圍內(nèi)進行磨合，為其后續(xù)的穩(wěn)定運行打下堅實的基礎(chǔ)。

總之，柴油發(fā)動機大修后的這60小時磨合時間，以及磨合期間在轉(zhuǎn)速、操作、油品、載重等方面的注意事項，都是為了讓發(fā)動機的各個部件更好地相互適應(yīng)、配合更加精準，從而使發(fā)動機恢復(fù)到最佳性能狀態(tài)，為車輛日后的穩(wěn)定行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）