雷克薩斯 IS 搭載過多款發(fā)動(dòng)機(jī)，如寶馬 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 8AR - FTS、5.0L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。其中，寶馬 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出高效平穩(wěn)；2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借混合噴射技術(shù)提高效率，在一定轉(zhuǎn)速區(qū)間能持續(xù)爆發(fā)最大扭矩；5.0L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，破百迅速。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，為消費(fèi)者帶來了多樣的動(dòng)力體驗(yàn)。

先來說說寶馬 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率可達(dá) 245kW，最大扭矩 495 牛米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，足以讓雷克薩斯 IS 在道路上展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能。高效平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速上的持續(xù)巡航，都能讓駕駛者感受到那種從容不迫。當(dāng)你踩下油門，動(dòng)力源源不斷地傳遞到車輪，車輛加速流暢自然，沒有絲毫的頓挫感。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 8AR - FTS 同樣不容小覷。它最大功率 245 馬力，扭矩達(dá) 350 牛米，從 1650 轉(zhuǎn)開始一直到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘，都能穩(wěn)定地發(fā)揮出最大扭矩。這意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛可以保持較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。豐田的混合噴射技術(shù)如同給這臺發(fā)動(dòng)機(jī)注入了“智慧因子”，通過精準(zhǔn)的燃油噴射控制，讓燃油與空氣充分混合，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，進(jìn)而提升了整體效率。在日常駕駛中，不僅能感受到充沛的動(dòng)力，還能在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所收獲。

5.0L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是雷克薩斯 IS 發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中的“猛獸”。最大功率 479 馬力，破百僅需 4.5 秒。這樣的成績，讓它在眾多車型中脫穎而出。當(dāng)你啟動(dòng)車輛，那低沉而又富有節(jié)奏感的引擎聲浪，仿佛是在向世界宣告它的不凡。一腳油門下去，強(qiáng)大的推背感瞬間襲來，如同被一只無形的大手緊緊地按在座椅上，那種加速的快感，能讓每一個(gè)熱愛駕駛的人熱血沸騰。

此外，全新雷克薩斯 IS 還將搭載寶馬 B58 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，想必又會為這款車帶來別樣的動(dòng)力體驗(yàn)。而 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 241 馬力，峰值扭矩為 350 ?！っ祝冗M(jìn)的渦輪增壓技術(shù)讓它在低轉(zhuǎn)速下就能輸出充沛扭矩，起步和加速迅猛，同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 260 馬力，峰值扭矩為 320 ?！っ祝淦巾樀膭?dòng)力輸出和深沉的引擎聲浪，為駕駛者營造出舒適且流暢的駕駛氛圍。

總之，雷克薩斯 IS 搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具魅力，無論是追求高效平穩(wěn)的動(dòng)力，還是渴望激情澎湃的加速，亦或是鐘情于流暢舒適的駕駛感受，都能在其中找到適合自己的選擇，這也讓雷克薩斯 IS 在不同消費(fèi)者群體中都能擁有獨(dú)特的吸引力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）