哈弗H6第三代使用的變速箱有7擋濕式雙離合和2擋混合動力專用變速箱兩種。具體來說，除了2022款第三代1.5T DHT使用2擋混合動力專用變速箱外，其他在售車型均采用7擋濕式雙離合變速箱。其中，7擋濕式雙離合變速箱傳動效率高，能帶來快速的響應與換擋速度。而2擋混合動力專用變速箱則助力混動車型實現(xiàn)高效的動力調(diào)配。

先來說說7擋濕式雙離合變速箱。它被應用于第三代哈弗H6的眾多車型上，在1.5T車型中發(fā)揮著重要作用。這款變速箱具備頗高的傳動效率，達到了95.6% ，這意味著發(fā)動機輸出的動力能夠更有效地傳遞到車輪上，減少了動力損失，從而提升了車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性能。

其內(nèi)部的液壓控制閥體采用4代閥，電流范圍從0 - 1250mA提升到了0 - 1500mA，這一改進可不容小覷。它極大地提高了壓力控制精度，讓變速箱在換擋過程中能夠更加精準地控制油壓，確保換擋動作的平順性和穩(wěn)定性。同時，更快的響應速度也是它的一大亮點，離合器充油速度得到顯著提升，車輛起步響應變得更加敏捷，換擋時間也大幅縮短。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車加速，這款7擋濕式雙離合變速箱都能應對自如，為駕駛者帶來流暢且高效的駕駛體驗。

再看看2擋混合動力專用變速箱。這款變速箱應用在2022款第三代1.5T DHT車型上，它是專門為混動系統(tǒng)設計的。在混合動力車型中，發(fā)動機和電機需要協(xié)同工作，而2擋混合動力專用變速箱就像是一個智慧的“指揮官”，能夠根據(jù)不同的行駛工況，如起步、加速、巡航、減速等，精確地調(diào)配發(fā)動機和電機的動力輸出。

在車輛起步階段，它可以優(yōu)先使用電機驅(qū)動，利用電機的高扭矩特性，讓車輛平穩(wěn)且安靜地啟動。而在加速過程中，當需要更大動力時，它能巧妙地將發(fā)動機和電機的動力結(jié)合起來，提供強勁的加速性能。在巡航階段，變速箱又能合理分配動力，使發(fā)動機工作在高效區(qū)間，降低能耗。在減速時，它還能回收能量，為電池充電，進一步提高能源利用效率。這種高效的動力調(diào)配能力，讓混動版的哈弗H6在性能和油耗之間找到了完美的平衡。

總的來說，哈弗H6第三代所配備的這兩種變速箱，無論是7擋濕式雙離合變速箱還是2擋混合動力專用變速箱，都各自有著獨特的優(yōu)勢和特點，它們與發(fā)動機完美匹配，為不同需求的消費者提供了出色的駕駛體驗，也助力哈弗H6在市場上保持強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）