東風(fēng)帕拉索屬于中大型SUV。從車身規(guī)格來看，它擁有5277mm、1864mm、1989mm的長(zhǎng)寬高以及3150mm的軸距，五門五座的布局寬敞舒適。動(dòng)力上，全系標(biāo)配1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱。懸架方面，前雙叉臂獨(dú)立懸架與后鋼板彈簧懸架組合，兼顧操控與承載。后驅(qū)和四驅(qū)的選擇，讓其適配不同駕駛需求，展現(xiàn)中大型SUV的實(shí)力風(fēng)采 。

這般寬敞的車身尺寸，為車內(nèi)營(yíng)造出了極為充裕的駕乘空間。無論是家庭成員一同出行，還是裝載較多的行李物品，東風(fēng)帕拉索都能輕松應(yīng)對(duì)。前排駕駛者可以盡情舒展身軀，找到最舒適的駕駛姿勢(shì)；后排乘客也能享受到較為開闊的腿部和頭部空間，長(zhǎng)途旅行也不易感到局促和疲憊。

其搭載的 1.8 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 170kw，最大扭矩 300 Nm，并且配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這樣的配置不僅保證了充沛的動(dòng)力輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)而提升了車輛整體的操控性能與燃油效率。而與之匹配的 6 速手動(dòng)變速箱，為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣和操控自主性，在不同的路況下，都能精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間。

在懸架系統(tǒng)上，前雙叉臂獨(dú)立懸架擁有出色的側(cè)向支撐力，在車輛高速過彎或者緊急避讓時(shí)，能夠有效地抑制車身側(cè)傾，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性。后鋼板彈簧懸架則具有很強(qiáng)的承載能力，這對(duì)于一輛中大型 SUV 來說至關(guān)重要，它能夠輕松應(yīng)對(duì)重載情況，同時(shí)在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，也能通過自身的彈性變形，過濾掉部分顛簸，為車內(nèi)人員提供相對(duì)舒適的駕乘感受。

值得一提的是，東風(fēng)帕拉索提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。后驅(qū)車型在一般道路條件下，能夠展現(xiàn)出良好的動(dòng)力傳輸和操控性能；而四驅(qū)車型配備的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)擁有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)三種模式。在城市道路或者路況較好的高速公路上，高速兩驅(qū)模式可以滿足日常的駕駛需求，節(jié)省燃油；當(dāng)遇到一些輕度越野路況或者濕滑路面時(shí)，高速四驅(qū)模式能夠快速有效地分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，提升車輛的通過性和穩(wěn)定性；若是陷入極端惡劣的路況，切換到低速四驅(qū)模式，車輛的扭矩會(huì)得到放大，越野性能和脫困能力大幅提升，讓東風(fēng)帕拉索能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

綜上所述，東風(fēng)帕拉索憑借其較大的車身尺寸帶來的寬敞空間、充沛的動(dòng)力系統(tǒng)、穩(wěn)定舒適的懸架以及多樣化的驅(qū)動(dòng)模式，充分展現(xiàn)了中大型 SUV 的特質(zhì)與優(yōu)勢(shì)，無論是日常通勤、家庭出行還是偶爾的越野探險(xiǎn)，它都能成為一個(gè)可靠的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）