E-CVT無級變速箱全稱“電控?zé)o級變速器”，是一套具備無級變速能力、應(yīng)用于混動車的系統(tǒng)，它讓發(fā)動機、電池、電機相互配合工作。E-CVT不依靠鋼帶和錐輪傳動，不同品牌的其原理存在差異，像比亞迪、豐田的E-CVT工作情況和動力分配方式就各有特點。它能帶來平順駕駛體驗，提高燃油效率，在混動汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

具體來說，比亞迪的E-CVT在不同的行駛工況下有著多種工作模式。在市區(qū)時速40到50的時候，發(fā)動機主要進行發(fā)電，然后由電力驅(qū)動車輛，這種模式能更好地適應(yīng)市區(qū)走走停停的路況，有效利用能源；在高速勻速行駛階段，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，此時發(fā)動機處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出；而在加速超車這種需要強大動力的情況下，發(fā)動機和電機同時輸出動力，使車輛能夠迅速獲得強大的動力，完成超車動作。

豐田的E-CVT則巧妙地利用行星齒輪組來實現(xiàn)混動。行星齒輪組就像是一個精密的動力分配樞紐，它連接著發(fā)動機、電機和車輪。通過行星齒輪組獨特的結(jié)構(gòu)和運轉(zhuǎn)方式，能夠精確地分配發(fā)動機和電機的動力，讓車輛在不同的行駛狀態(tài)下都能實現(xiàn)高效的動力輸出。

E-CVT無級變速箱的核心技術(shù)之一是行星齒輪組及其電子控制單元。行星齒輪組的存在允許發(fā)動機在不同速度下都能保持最佳轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動機始終工作在高效區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟性。電子控制單元則像是整個系統(tǒng)的“大腦”，它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)、駕駛員的操作等各種信息，精確地控制動力的分配和傳輸，確保車輛始終處于最佳的工作狀態(tài)。

這種變速箱有著諸多顯著優(yōu)勢。首先，它能帶來無縫換擋體驗，駕駛過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫，車輛的動力輸出極為平順，為駕乘人員營造出舒適的駕駛和乘坐環(huán)境。其次，在燃油使用方面表現(xiàn)出色，能夠根據(jù)車輛的實際需求精準分配動力，從而減少不必要的能量損耗，提高燃油效率。而且，由于發(fā)動機能夠更高效地工作，排放也相應(yīng)減少，對環(huán)保有著積極的意義。

此外，E-CVT無級變速箱簡化了傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)，采用行星齒輪結(jié)構(gòu)使得內(nèi)部齒輪磨損較低，零部件的使用壽命得以延長，這不僅降低了車輛的維護成本，還提高了車輛的耐用性。與傳統(tǒng)自動變速箱相比，E-CVT在換擋平順性、燃油效率、維護成本以及駕駛體驗等方面都更具優(yōu)勢。

總之，E-CVT無級變速箱憑借其獨特的工作原理、多樣的動力分配模式、先進的核心技術(shù)以及諸多優(yōu)勢，成為混動汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。它為車輛帶來了更平順的駕駛感受、更高的燃油效率和更低的排放，隨著汽車行業(yè)對環(huán)保和燃料效率的關(guān)注度不斷增加，E-CVT無級變速箱必將在未來的汽車市場中發(fā)揮更為重要的作用，也會有越來越多的車型采用這項先進技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）