雙橋車鋼板磨到輪胎，主要是因?yàn)辇堥T架磨損變薄、后橋移位、輪胎缺氣，以及鋼板中心螺絲損壞或騎馬盤螺絲松動(dòng)等。龍門架磨損變薄會(huì)使鋼板與輪胎間隙變??；后橋移位改變了輪胎和鋼板的相對(duì)位置；輪胎缺氣會(huì)讓輪胎在寬度方向擴(kuò)大進(jìn)而磨到鋼板；而鋼板中心螺絲或騎馬盤螺絲的問(wèn)題，則可能導(dǎo)致部件位置變動(dòng)引發(fā)摩擦。這些因素都需重視 。

首先，龍門架磨損變薄是一個(gè)常見原因。在雙橋車長(zhǎng)期的行駛過(guò)程中，龍門架會(huì)不斷受到各種力的作用，時(shí)間一長(zhǎng)就容易出現(xiàn)磨損。隨著磨損程度的加深，龍門架逐漸變薄，原本合適的鋼板與輪胎之間的間隙也就跟著變小了。這就好比兩個(gè)原本保持安全距離的物體，因?yàn)橐环降摹翱拷保沟盟鼈冎g的距離變得危險(xiǎn)，最終導(dǎo)致鋼板有可能會(huì)磨到輪胎。遇到這種情況，可以在鋼板座內(nèi)側(cè)豎直焊接薄彈簧片進(jìn)行阻擋，要是空隙比較大，那就需要焊接左右龍門框架來(lái)縮小間隙，以此保證兩者之間有合適的距離。

而后橋移位同樣不容忽視。車輛在復(fù)雜的路況下行駛，頻繁的顛簸、急剎車等情況，都有可能讓后橋的位置發(fā)生改變。后橋一旦移位，輪胎和鋼板原本正常的相對(duì)位置就被打破了，兩者之間的角度和距離出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致鋼板與輪胎之間產(chǎn)生不正常的摩擦。車主可以用卷尺仔細(xì)測(cè)量前橋到后橋的兩邊和交叉距離，同時(shí)認(rèn)真檢查調(diào)整騎馬卡、螺絲是否松動(dòng)以及鋼板吊耳膠套的狀況，通過(guò)這些細(xì)致的檢查和調(diào)整，讓后橋恢復(fù)到正常位置，消除隱患。

輪胎缺氣也是導(dǎo)致鋼板磨到輪胎的一個(gè)重要因素。當(dāng)輪胎處于缺氣狀態(tài)時(shí)，輪胎的形態(tài)會(huì)發(fā)生變化，在寬度方向上會(huì)有所擴(kuò)大。這種變化看似不大，但足以使輪胎與鋼板螺絲之間的距離拉近，最終使得輪胎磨到鋼板螺絲。所以，司機(jī)朋友們一定要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常，就要馬上進(jìn)行處理，確保輪胎時(shí)刻處于正常的工作狀態(tài)。

最后，鋼板中心螺絲損壞或騎馬盤螺絲松動(dòng)也可能引發(fā)這一問(wèn)題。這些螺絲對(duì)于固定相關(guān)部件起著至關(guān)重要的作用，如果鋼板中心螺絲損壞，或者騎馬盤螺絲松動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的位置發(fā)生變動(dòng)。部件位置一旦不穩(wěn)定，在車輛行駛過(guò)程中，鋼板與輪胎之間就很容易產(chǎn)生不必要的摩擦。只要及時(shí)對(duì)損壞的螺絲進(jìn)行修理、將松動(dòng)的螺絲擰緊，就能解決這一問(wèn)題。

總之，雙橋車鋼板磨到輪胎是多種因素共同作用的結(jié)果。車主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢廛囕v的狀況，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，針對(duì)不同的原因采取相應(yīng)的措施，這樣才能確保車輛的安全行駛，減少此類問(wèn)題的發(fā)生，讓愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）