行駛中不可以切換自動(dòng)擋車的空檔。在車輛行進(jìn)時(shí)切至空檔，自動(dòng)變速箱內(nèi)部液壓管路油壓不足，無法正常潤滑，會(huì)增大摩擦壓力、損害摩擦片，導(dǎo)致機(jī)件提前老化甚至損壞。而且空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪失去聯(lián)系，制動(dòng)力下降，制動(dòng)距離變長，還可能因熄火使剎車助力鼓失效，更會(huì)增加追尾風(fēng)險(xiǎn)，危害駕乘人員生命安全。

除此之外，空擋滑行其實(shí)并不省油，甚至可能更費(fèi)油。如今的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在帶擋松油門時(shí)，會(huì)進(jìn)入滑行模式，此時(shí)并不噴油。但當(dāng)車輛處于空擋狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)進(jìn)入怠速模式，依然需要噴油來維持運(yùn)轉(zhuǎn) ，無形之中增加了燃油的消耗。

從另一個(gè)角度看，空檔滑行對(duì)剎車系統(tǒng)也有著不可忽視的損害。長時(shí)間空擋溜車，例如從山上向下行駛時(shí)，由于車輛自重的助力會(huì)使車速越來越快，此時(shí)就必須頻繁使用剎車來控制車速。然而隨著不斷地剎車，剎車系統(tǒng)的溫度會(huì)持續(xù)上升，最終可能會(huì)使剎車液汽化，這無疑大大增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，空檔滑行同樣會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)在正常帶擋行駛時(shí)，能夠利用內(nèi)部的阻力（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通過摩擦片進(jìn)行扭合）來控制車速，在高速行駛時(shí)，這相當(dāng)于有了一個(gè)內(nèi)部制動(dòng)器。但一旦處于空擋狀態(tài)，就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的這種控制作用，制動(dòng)系統(tǒng)所承受的壓力會(huì)顯著增大。

綜上所述，行駛中切換自動(dòng)擋車的空檔存在諸多弊端，無論是對(duì)車輛的變速箱、剎車系統(tǒng)，還是對(duì)行車過程中的安全性，都有著不同程度的危害。為了車輛的良好性能以及自身和他人的安全，請(qǐng)不要在行駛中切換到空檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）