平地起步時(shí)，一般先松部分離合再松剎車更合適。離合器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，連接或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)，先松部分離合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始柔和傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí)再松剎車，車輛就能平穩(wěn)起步，避免突然前沖。若同時(shí)松離合與剎車，車輛易抖動(dòng)甚至熄火；先松剎車再松離合，起步可能不夠順暢。所以先松部分離合再松剎車是較優(yōu)選擇 。

在實(shí)際操作過(guò)程中，有著具體且細(xì)致的步驟。首先，要將離合器踏板踩到底，這一步能確保發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)完全分離，為后續(xù)的平穩(wěn)起步奠定基礎(chǔ)。接著，掛上一檔或者倒檔，這是起步的檔位選擇，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行操作。然后，緩慢地松開(kāi)離合踏板，在這個(gè)過(guò)程中，要留意轉(zhuǎn)速表，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。當(dāng)你感覺(jué)到離合器開(kāi)始接合，也就是能明顯察覺(jué)到車輛有了一定的動(dòng)力傳遞，車身有微微向前的趨勢(shì)時(shí)，再逐漸松開(kāi)剎車。這樣一來(lái)，車輛就能在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)推動(dòng)下，緩緩向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。

需要了解的是，這樣操作有著重要意義。先松部分離合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以逐步、柔和地傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)，就如同給車輛一個(gè)逐漸“發(fā)力”的過(guò)程，為車輛的前行做好充分準(zhǔn)備。此時(shí)再松開(kāi)剎車，車輛已經(jīng)有了合適的動(dòng)力基礎(chǔ)，便能順利起步，整個(gè)過(guò)程自然流暢，車內(nèi)人員也不會(huì)有突兀的感覺(jué)。如果先松剎車再松離合，車輛在沒(méi)有足夠動(dòng)力支撐的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)起步遲緩、頓挫等不順暢的情況。而要是同時(shí)松開(kāi)離合器和剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞和車輛前行的節(jié)奏難以把控，車輛就容易出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器造成一定程度的損傷。

另外，也有一些特殊情況和不同的操作習(xí)慣。有些人習(xí)慣用剎車啟動(dòng)，即在踩剎車或手剎的狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車身有向前運(yùn)動(dòng)跡象時(shí)松開(kāi)剎車完成啟動(dòng)。這種方式同樣能實(shí)現(xiàn)起步，但在操作過(guò)程中，還是需要注意離合與剎車之間配合的節(jié)奏感。還有，通常平坦道路無(wú)需踩剎車，直接將離合器釋放到半聯(lián)動(dòng)位置就能起步，教練有時(shí)讓踩剎車是出于安全考慮，擔(dān)心原擋不在空擋導(dǎo)致車輛往前跑。

總之，平地起步時(shí)先松部分離合再松剎車是一種科學(xué)且實(shí)用的操作方法，它能讓車輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，減少不必要的頓挫與抖動(dòng)，降低對(duì)車輛部件的損傷。當(dāng)然，不同的駕駛員可能有各自的操作習(xí)慣，但無(wú)論選擇哪種方式，都要注重離合器與剎車之間的默契配合，這樣才能在駕駛過(guò)程中更加得心應(yīng)手，享受安全、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）