儀表盤顯示檢查輪胎氣壓，是因?yàn)檐囕v的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)檢測到輪胎氣壓可能出現(xiàn)了異常情況。輪胎氣壓過高，比如充氣過量、長時(shí)間行駛或環(huán)境溫度過高等都可能導(dǎo)致，這會使輪胎接觸面積減小、降低抓地力等；而氣壓過低，常見于輪胎扎異物泄氣、氣嘴漏氣等狀況，會增加油耗、過度磨損輪胎?？傊?，胎壓異常危害多，所以系統(tǒng)才會提示車主及時(shí)檢查。

具體而言，導(dǎo)致胎壓過高的因素多樣。充氣過量是比較常見的一個原因，有些車主在給輪胎充氣時(shí)，未按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值操作，過多地注入氣體，使得胎壓超出正常范圍。長時(shí)間行駛也會讓胎壓升高，車輛在行駛過程中，輪胎與地面不斷摩擦，產(chǎn)生的熱量會使輪胎內(nèi)的氣體膨脹，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓上升。此外，環(huán)境溫度過高同樣有影響，在炎熱的夏天，外界高溫會傳遞到輪胎內(nèi)部，使氣體體積膨脹，胎壓隨之增高。過高的胎壓會讓輪胎的接觸面積變小，就如同踮著腳尖走路，抓地力下降，車輛在行駛過程中的操控性變差，制動距離也會延長，嚴(yán)重影響行車安全，而且還會影響駕乘的舒適性，同時(shí)對車輛的其他零部件壽命也可能產(chǎn)生不良影響。

胎壓過低的情況也不容忽視。輪胎扎異物破損泄氣是導(dǎo)致胎壓過低最直接的原因，在日常行駛中，輪胎可能會被尖銳的石子、釘子等扎破，導(dǎo)致氣體慢慢泄漏，胎壓逐漸降低。輪胎與輪轂不匹配或安裝不規(guī)范，會使輪胎與輪轂之間無法緊密貼合，從而造成漏氣，使得胎壓不正常。車輛輪轂氧化腐蝕也會破壞輪胎與輪轂之間的密封性，引發(fā)漏氣問題。另外，輪胎氣嘴作為充氣和保持胎壓的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)老化、損壞等情況，也會導(dǎo)致漏氣，致使胎壓降低。胎壓過低時(shí)，輪胎變形增大，滾動阻力增加，就像背著重重的殼前行，油耗自然會增加。而且輪胎過度磨損，局部壓力過大，更容易引發(fā)爆胎危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車安全。

當(dāng)儀表盤出現(xiàn)檢查輪胎氣壓的提示時(shí)，車主必須重視起來。首先要盡快降低車速，找一個安全的地方停車。如果車上有輪胎壓力表，此時(shí)就可以檢查輪胎壓力，正常輪胎壓力值一般在2.2 - 2.5bar之間，若檢測出來的結(jié)果少于1.8bar，很可能輪胎漏氣，就不適合繼續(xù)行駛了。要是沒有輪胎壓力表，也可以通過目測輪胎花紋與地面接觸面積來判斷是否漏氣。若漏氣不明顯，車輛可以繼續(xù)行駛，但車速要控制在50km/h以內(nèi)；若漏氣嚴(yán)重?zé)o法行駛，要在車后放置警示牌，打開雙閃，然后更換輪胎或撥打救援電話。

總之，輪胎氣壓對于車輛的安全行駛和性能表現(xiàn)至關(guān)重要。無論是過高還是過低的胎壓，都會給車輛和駕乘人員帶來諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。所以，車主們應(yīng)養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣，至少每月檢查一次，并且要在輪胎冷卻狀態(tài)下進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照車輛制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍，并結(jié)合季節(jié)溫度等因素進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)，以確保行車安全和輪胎的正常使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）