電動(dòng)汽車充電電流小，原因涵蓋多個(gè)方面。發(fā)電機(jī)三角帶打滑、充電線接觸不良、發(fā)電機(jī)電刷集電環(huán)接觸不良等都會(huì)影響電流大小。電樞繞組局部短路、定子繞組開(kāi)路或部分短路也可能引發(fā)此問(wèn)題。此外，電壓調(diào)節(jié)器運(yùn)行不良、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞、發(fā)電機(jī)組蓄電池接線柱氧化，以及接地線打鐵不良等，均有可能致使充電電流變小。這些因素相互交織，共同影響著電動(dòng)汽車的充電電流。

首先，發(fā)電機(jī)三角帶打滑是一個(gè)常見(jiàn)原因。三角帶在長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)老化、磨損的情況，進(jìn)而導(dǎo)致其被拉長(zhǎng)或漲緊力不足，使得它無(wú)法緊密貼合帶輪，從而無(wú)法有效傳遞動(dòng)力，影響充電效率，導(dǎo)致充電電流變小。此外，如果帶輪上沾染了機(jī)油，或者車輛負(fù)載過(guò)大，也可能引起三角帶打滑，對(duì)充電電流產(chǎn)生不良影響。

充電線接觸不良同樣不容忽視。電池連接線一旦接觸不良，就無(wú)法形成完整的回路，電流自然難以順暢通過(guò)，這就好比水管中間有堵塞，水流無(wú)法正常流淌一樣。充電線自身如果出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部導(dǎo)線斷裂、外皮破損等情況，也會(huì)造成充電電流小，甚至無(wú)法充電。

發(fā)電機(jī)電刷集電環(huán)接觸不良也會(huì)讓接觸電阻變大。電阻增大后，電流通過(guò)時(shí)就會(huì)受到阻礙，如同狹窄的通道限制了行人的通過(guò)速度，最終導(dǎo)致電流變小。而電樞繞組局部短路，會(huì)大幅度降低充電效率，使得充電電流無(wú)法達(dá)到正常水平。定子繞組開(kāi)路或部分短路，這通常是由于電動(dòng)機(jī)受潮等多種情況導(dǎo)致的，一旦出現(xiàn)此類問(wèn)題，也會(huì)對(duì)充電電流產(chǎn)生負(fù)面影響。

電壓調(diào)節(jié)器運(yùn)行不良也是關(guān)鍵因素之一。電壓調(diào)節(jié)器就像是充電系統(tǒng)的指揮官，它會(huì)控制汽車充電系統(tǒng)輸出電壓，若運(yùn)行不良，就無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控電壓，進(jìn)而造成電器工作效率降低，充電電流也就相應(yīng)變小。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞后，無(wú)法自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出，這會(huì)使得整個(gè)充電系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性被打破，導(dǎo)致充電電流異常。

發(fā)電機(jī)組蓄電池接線柱氧化，這是鉛酸電池常見(jiàn)的現(xiàn)象。接線柱氧化后，會(huì)增加電阻，阻礙電流的傳輸，使得充電電流變小。另外，接地線打鐵不良，比如電源線無(wú)地線，也會(huì)影響電流的正常流通，從而導(dǎo)致充電電流減小。

除此之外，充電器功率不足也會(huì)使得功率小電流就小，充電速度自然緩慢；電池健康狀況不佳，如老化或存在故障，也會(huì)導(dǎo)致充電電流變小；在寒冷的冬天或低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車的充電電流也可能會(huì)變小。

總之，電動(dòng)汽車充電電流小是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素涉及到汽車的多個(gè)部件和系統(tǒng)，以及外部環(huán)境等。在遇到充電電流小的問(wèn)題時(shí)，需要全面排查，找出具體原因，才能有效解決問(wèn)題，確保電動(dòng)汽車的充電過(guò)程順利進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）