汽車空調制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)箱、儲液干燥器、鼓風機等部分構成。壓縮機如同制冷系統(tǒng)的“心臟”，推動制冷劑循環(huán)；冷凝器將氣態(tài)制冷劑轉化為液態(tài)，釋放熱量；膨脹閥讓液態(tài)制冷劑降壓降溫；蒸發(fā)箱吸收車內熱量實現(xiàn)制冷；儲液干燥器儲存并干燥制冷劑；鼓風機則負責將制冷后的空氣吹入車內。各部分協(xié)同工作，為車內帶來舒適涼爽。

壓縮機作為制冷系統(tǒng)至關重要的部件，它通過機械運動，將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，極大地提升了制冷劑的壓力和溫度，讓制冷劑能夠在系統(tǒng)中持續(xù)循環(huán)流動，為后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)奠定基礎。就像是為整個系統(tǒng)注入源源不斷的動力，使其能夠正常運轉。

冷凝器的作用不容小覷，在壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)后，冷凝器就開始發(fā)揮作用。它利用車輛行駛時的迎面風和自身配備的散熱風扇，把高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻，使其逐漸轉化為中溫高壓的液態(tài)制冷劑，在這個過程中，大量的熱量被散發(fā)到車外環(huán)境中，為制冷劑的下一步變化做好準備。

膨脹閥是一個關鍵的節(jié)流裝置，中溫高壓的液態(tài)制冷劑經過膨脹閥時，由于其特殊的結構設計，會使制冷劑的壓力和溫度急劇降低，轉變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊簯B(tài)制冷劑。這一降壓降溫的過程十分關鍵，為后續(xù)蒸發(fā)箱實現(xiàn)高效制冷創(chuàng)造了條件。

蒸發(fā)箱處于車內，低溫低壓的液態(tài)制冷劑在這里吸收車內空氣的熱量，迅速蒸發(fā)為氣態(tài)，從而使周圍空氣溫度大幅降低，實現(xiàn)車內空氣的制冷效果。可以說，蒸發(fā)箱是直接為車內帶來涼爽的“功臣”。

儲液干燥器在制冷系統(tǒng)中承擔著儲存和干燥制冷劑的重要職責。它能夠去除制冷劑中的水分和雜質，防止系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵等故障，保證制冷劑的純凈度和系統(tǒng)的正常運行，還能儲存一定量的制冷劑，以滿足系統(tǒng)不同工況下的需求。

鼓風機的作用是將經過蒸發(fā)箱冷卻后的冷空氣，以合適的風速和風量吹入車內空間，讓駕乘人員能夠切實感受到涼爽舒適的空氣，它就像是一個勤勞的“空氣搬運工”，讓制冷后的空氣能夠在車內均勻分布。

汽車空調制冷系統(tǒng)的這些部件緊密協(xié)作，從壓縮機推動制冷劑開始，歷經各個環(huán)節(jié)的變化與處理，最終實現(xiàn)了為車內營造舒適涼爽環(huán)境的目標，它們共同構成了一個高效、穩(wěn)定的制冷體系，為我們的行車生活帶來舒適與愜意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）