阿特茲 2.0 的百公里加速時間，官方數(shù)據(jù)為 8.6 秒，實(shí)測約在 9.27 秒到 9.3 秒之間。阿特茲 2.0 搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 116kw，最大扭矩 202 牛米，匹配 6AT 變速箱。這樣的動力組合，加上其車身設(shè)計、推重比等因素綜合影響下，使其百公里加速有如此表現(xiàn)，在同級別車型中處于較為不錯的水平 。

從發(fā)動機(jī)角度來看，這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)采用了雙可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。雙可變氣門正時系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。缸內(nèi)直噴技術(shù)則可以將燃油更精確地噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，從而為加速提供必要的動力支持。鋁合金缸蓋缸體不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，有助于提升車輛的整體操控性能，還能在一定程度上降低油耗，對于加速性能的發(fā)揮也有著間接的積極作用。

再說說與之匹配的6AT變速箱。6AT變速箱有著成熟穩(wěn)定的技術(shù)，它在換擋過程中能夠相對平順地銜接動力，減少動力中斷的時間。在加速時，變速箱可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和駕駛員的意圖，迅速而準(zhǔn)確地選擇合適的擋位，使發(fā)動機(jī)始終保持在一個較為高效的動力輸出區(qū)間，從而保障車輛在加速過程中的動力連貫性，助力阿特茲2.0在百公里加速測試中有穩(wěn)定的發(fā)揮。

車身設(shè)計也是影響加速的一個重要因素。阿特茲2.0的長寬高分別是4870毫米、1840毫米、1445毫米，軸距為2830毫米，這樣的車身尺寸在保證車內(nèi)寬敞空間的同時，合理的比例設(shè)計也有助于優(yōu)化車輛的重心分布。前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架系統(tǒng)組合能夠提供良好的支撐性和舒適性，在加速過程中可以有效地抑制車身的俯仰和側(cè)傾，讓車輛能夠更平穩(wěn)地加速前進(jìn)，減少因車身姿態(tài)變化對加速性能的不利影響。

此外，阿特茲2.0的推重比為109Hp/T，這個數(shù)值使得車輛在動力與重量之間達(dá)到了一個較好的平衡。推重比相對較高意味著車輛在單位重量下能夠獲得較為充足的動力，從而在加速時能夠更迅速地提升速度。而且創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)擁有13:1的高壓縮比，這一技術(shù)優(yōu)勢使得燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩提升15%，新車標(biāo)配的智能怠速停機(jī)系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)，也在一定程度上為車輛的動力系統(tǒng)提供了支持，從不同方面影響著百公里加速的成績。

綜上所述，阿特茲2.0的百公里加速時間是由發(fā)動機(jī)、變速箱、車身設(shè)計、推重比等多種因素共同作用的結(jié)果。其在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面的設(shè)計與配置相互配合，使得車輛在加速性能上有著自己獨(dú)特的表現(xiàn)，為駕駛者帶來既穩(wěn)定又不失活力的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）