汽車(chē)原廠漆和后噴漆在工藝、外觀、附著力等方面均有區(qū)別，原廠漆整體更具優(yōu)勢(shì)。工藝上，原廠漆有電泳層、底漆層、色漆層、清漆層四層，后噴漆缺電泳層且無(wú)法后期修補(bǔ)；外觀上，原廠漆在無(wú)塵車(chē)間機(jī)器噴涂，均勻飽滿無(wú)瑕疵，后噴漆人工操作易有臟點(diǎn)橘皮紋；附著力方面，原廠漆高溫烘烤，分子附著力更好。

從油漆質(zhì)量層面來(lái)看，原廠漆的質(zhì)量是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把控的，它需要滿足汽車(chē)廠家諸多嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和要求。汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)于原廠漆的選用十分慎重，在耐久性、耐候性等方面都有著極高的標(biāo)準(zhǔn)，并且新車(chē)車(chē)漆會(huì)通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，讓其噴涂得均勻光滑，質(zhì)感上乘。而后噴漆所使用的油漆，由于受到多種因素的影響，比如不同維修廠的采購(gòu)渠道和成本控制等，其質(zhì)量參差不齊，很難達(dá)到原廠漆的標(biāo)準(zhǔn) 。

在烘烤溫度方面，二者也存在明顯差異。原廠漆通常會(huì)在150度到180度左右的高溫環(huán)境下進(jìn)行烘烤，在這樣的高溫環(huán)境中，油漆分子能夠充分融合并緊密附著在車(chē)身上，使得漆面更加牢固和穩(wěn)定。而后噴漆考慮到車(chē)內(nèi)線路以及各種零部件無(wú)法承受過(guò)高溫度，大多采用80度左右的烤燈進(jìn)行烘烤，這種相對(duì)較低的溫度，使得后噴漆在附著力和穩(wěn)定性上，難以與原廠漆相提并論。

另外，二者在叫法上也有所不同。原廠漆也被稱作原車(chē)漆和OEM漆，這個(gè)名稱代表著它是汽車(chē)在出廠時(shí)就具備的原裝車(chē)漆。而后噴漆則通常簡(jiǎn)單地被叫做車(chē)噴漆，從名稱上也能直觀地感受到它是在車(chē)輛后期因各種原因進(jìn)行重新噴涂的油漆。

在汽車(chē)的使用過(guò)程中，原廠漆和后噴漆的耐久性表現(xiàn)也有很大不同。原廠漆憑借其優(yōu)質(zhì)的材料、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约案邷睾婵镜榷喾矫嬉蛩?，在耐腐蝕性、顏色保持度等方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持良好的狀態(tài)。而后噴漆由于在工藝、材料等方面的不足，在耐腐蝕性和顏色持久度上往往較差，可能會(huì)出現(xiàn)生銹、變色等問(wèn)題。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)原廠漆和后噴漆在多個(gè)維度都存在明顯區(qū)別。原廠漆憑借其完整的工藝、高質(zhì)量的材料以及嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在各方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。后噴漆雖然能在一定程度上修復(fù)車(chē)輛漆面問(wèn)題，但與原廠漆相比仍有差距。了解這些區(qū)別，能幫助車(chē)主在面對(duì)車(chē)輛漆面問(wèn)題時(shí)，做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）