昂克賽拉220的胎壓，也就是2.2bar，相對(duì)偏低。按照國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓在2.4-2.5bar，2.2bar未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)最低值。雖說(shuō)家用車(chē)正常胎壓范圍在220 - 250 ，220處于下限附近。如果經(jīng)常載人載物，220胎壓會(huì)稍顯低；若平常獨(dú)自駕駛且路況良好，該胎壓也能使用，但仍需留意車(chē)輛狀況，適時(shí)調(diào)整。

胎壓高低各有利弊。較高的胎壓能一定程度上降低油耗，因?yàn)檩喬ヅc地面的接觸面積相對(duì)較小，滾動(dòng)阻力也隨之減小，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就能更輕松地前進(jìn)，從而節(jié)省燃油。然而，高胎壓帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)也很明顯，那就是舒適性變差。由于輪胎的緩沖能力減弱，路面上的細(xì)小顛簸和起伏都會(huì)更直接地傳遞到車(chē)內(nèi)，讓駕乘人員感覺(jué)顛簸感增強(qiáng)，乘坐體驗(yàn)大打折扣。

而較低的胎壓，就像昂克賽拉220（2.2bar）的這種情況，在舒適性和操控方面有一定優(yōu)勢(shì)。較低的胎壓使得輪胎與地面的接觸面積增大，在過(guò)彎和剎車(chē)時(shí)，輪胎能夠更好地貼合地面，提供更穩(wěn)定的抓地力，從而提升操控性能。同時(shí)，輪胎的緩沖性能也得到增強(qiáng)，能更好地過(guò)濾路面顛簸，讓車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)更舒適。但胎壓過(guò)低也存在諸多問(wèn)題，一方面，它會(huì)使輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，導(dǎo)致油耗上升，并且起步也會(huì)變得相對(duì)遲緩；另一方面，胎壓過(guò)低還會(huì)使輪胎異常發(fā)熱，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，容易損傷輪胎，縮短輪胎的使用壽命，甚至可能影響駕乘安全。

另外，不同尺寸的輪胎對(duì)胎壓的要求也有所不同。比如昂克賽拉215／45／18的輪胎，就要求胎壓值大一點(diǎn)，否則易爆胎。這也提醒我們，在關(guān)注胎壓數(shù)值是否合適時(shí)，不能忽視輪胎尺寸這一關(guān)鍵因素。

綜上所述，昂克賽拉220的胎壓確實(shí)相對(duì)偏低。車(chē)主在日常使用中，不能僅僅依據(jù)一個(gè)籠統(tǒng)的胎壓范圍來(lái)判斷，而是要綜合考慮車(chē)輛的使用情況，如載人載物頻率、路況條件，以及輪胎尺寸等因素。同時(shí)，要多留意車(chē)輛的使用感受，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異?；蛐旭傔^(guò)程中有異樣，應(yīng)及時(shí)檢查胎壓是否合適，以確保行車(chē)安全，同時(shí)讓車(chē)輛始終保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）