進(jìn)口寶馬 1 系和國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系在平臺(tái)架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)布局、動(dòng)力配置、懸架系統(tǒng)、車型設(shè)計(jì)以及價(jià)格等方面均有區(qū)別。平臺(tái)上，國(guó)產(chǎn)基于 UKL 前驅(qū)平臺(tái)，進(jìn)口采用后驅(qū)架構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)布局，國(guó)產(chǎn)橫置臥式，進(jìn)口縱置；動(dòng)力上，進(jìn)口選擇更豐富；懸架方面，前懸架有所不同；車型設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)為三廂，進(jìn)口為兩廂；價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)更親民。二者各有特色，滿足不同需求。

先來(lái)看平臺(tái)架構(gòu)，這是汽車的“骨骼”。國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系基于 UKL 前驅(qū)平臺(tái)打造，這種平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念注重空間利用和日常駕駛的便利性，它能夠讓車內(nèi)空間布局更加規(guī)整，為乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。而進(jìn)口寶馬 1 系采用后驅(qū)架構(gòu)，后驅(qū)平臺(tái)一直以來(lái)都被視為追求駕駛樂(lè)趣的象征，它的動(dòng)力傳遞方式使得車輛在操控性能上更具優(yōu)勢(shì)，車輛的前后重量分配更為合理，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)能夠給駕駛者帶來(lái)更純粹的駕駛感受。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局方面，國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系采用橫置臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種布局方式可以有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)艙的占用空間，為車內(nèi)爭(zhēng)取更多的乘坐和儲(chǔ)物空間。同時(shí)，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)在成本控制和維護(hù)保養(yǎng)方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口寶馬 1 系則采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地將動(dòng)力傳遞到后輪，實(shí)現(xiàn)前后軸的平衡配重，提升車輛的操控性能。而且縱置發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性和線性方面表現(xiàn)更為出色，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更加酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。

動(dòng)力配置上，二者差異明顯。國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系提供 1.5 升渦輪增壓三缸和 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 7 速雙離合變速器。這樣的動(dòng)力組合在滿足日常城市駕駛需求的同時(shí)，還能在一定程度上保證燃油經(jīng)濟(jì)性。而進(jìn)口版本的動(dòng)力選擇則更為豐富，不僅有 1.5 升渦輪、高低功率 2.0 升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有 3.0 升渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，并且搭配的是 8 速自動(dòng)變速器。這種豐富的動(dòng)力配置能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是極致性能，都能找到適合自己的車型。

懸架系統(tǒng)部分，國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架。麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，提供較為舒適的駕乘感受。多連桿式后懸架則可以更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。進(jìn)口寶馬 1 系使用雙球節(jié)式獨(dú)立前懸架和多連桿式后懸架，其中雙球節(jié)式獨(dú)立前懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)，它進(jìn)一步提升了車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和操控性能，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更能感受到車輛的靈動(dòng)與穩(wěn)定。

車型設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系是三廂轎車的造型，三廂車的設(shè)計(jì)符合大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車輛實(shí)用性的需求，后備箱空間更大，能夠滿足家庭出行和日常裝載物品的需要。進(jìn)口寶馬 1 系則是兩廂車的設(shè)計(jì)，兩廂車造型緊湊、靈動(dòng)，在城市中穿梭更加自如，同時(shí)它的外觀也更具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感，更能彰顯個(gè)性。

價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系官方指導(dǎo)價(jià)為 19.88 - 26.38 萬(wàn)元，進(jìn)口寶馬 1 系為 23.18 - 42.98 萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系憑借其相對(duì)較低的價(jià)格，在性價(jià)比方面表現(xiàn)突出，對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有寶馬品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。進(jìn)口寶馬 1 系由于其更出色的性能和原汁原味的寶馬操控體驗(yàn)，價(jià)格相對(duì)較高，但對(duì)于追求極致駕駛樂(lè)趣和豪華品質(zhì)的消費(fèi)者而言，其價(jià)值不言而喻。

綜上所述，進(jìn)口寶馬 1 系和國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系就像兩顆璀璨的星星，在汽車的天空中各自閃耀著獨(dú)特的光芒。國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系以其較高的性價(jià)比、實(shí)用的三廂設(shè)計(jì)和適合城市駕駛的特性，為注重日常使用和空間需求的消費(fèi)者提供了一個(gè)貼心的選擇。而進(jìn)口寶馬 1 系則憑借其后驅(qū)架構(gòu)、豐富的動(dòng)力配置、更具操控性的懸架系統(tǒng)以及時(shí)尚個(gè)性的兩廂造型，滿足了那些對(duì)駕駛樂(lè)趣有著執(zhí)著追求、渴望體驗(yàn)原汁原味寶馬操控性能的消費(fèi)者的夢(mèng)想。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛偏好以及預(yù)算，來(lái)選擇適合自己的那一款寶馬 1 系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）