駕駛室玻璃起霧主要是車內(nèi)外溫差、濕度以及露點(diǎn)溫度等因素共同作用的結(jié)果。車內(nèi)外溫差大時(shí)，低溫的車窗玻璃會(huì)使車內(nèi)水蒸氣遇冷而凝結(jié)成霧；濕度較高時(shí)，車內(nèi)水蒸氣增多，更易在玻璃上形成水滴。而露點(diǎn)溫度也有影響，當(dāng)車窗溫度低于露點(diǎn)溫度，玻璃表面就容易結(jié)露起霧，且露點(diǎn)溫度高于0攝氏度會(huì)結(jié)霧，低于0攝氏度則結(jié)霜。

首先，我們來詳細(xì)聊聊車內(nèi)外溫差這個(gè)關(guān)鍵因素。汽車在行駛過程中，尤其是在季節(jié)交替或者極端天氣下，車內(nèi)外的溫度差異會(huì)十分顯著。就拿寒冷的冬天來說，車外寒風(fēng)凜冽，溫度可能低至零下，而車內(nèi)因?yàn)榕瘹獾淖饔?，溫度往往能保持在較為舒適的十幾度甚至更高。此時(shí)，車窗玻璃直接與寒冷的外界接觸，溫度會(huì)迅速降低，而車內(nèi)溫暖的水蒸氣在遇到冰冷的玻璃時(shí)，就如同遇到了“冷空氣陷阱”，水蒸氣分子會(huì)迅速失去能量，聚集在一起形成微小的水滴，這些水滴密密麻麻地附著在玻璃表面，從而形成了我們所看到的霧氣。同樣，在炎熱的夏天，當(dāng)我們長時(shí)間開啟車內(nèi)空調(diào)，車內(nèi)溫度較低，而車外氣溫很高，車窗玻璃的溫度相對(duì)較低，車外溫暖潮濕的空氣接觸到玻璃，也可能會(huì)出現(xiàn)類似的起霧現(xiàn)象，只不過這種情況相對(duì)較少。

濕度對(duì)駕駛室玻璃起霧的影響也不容小覷。當(dāng)車內(nèi)空氣濕度較高時(shí)，意味著空氣中含有大量的水蒸氣。比如在下雨天，雨水會(huì)使車內(nèi)空氣的濕度明顯增加，乘客進(jìn)入車內(nèi)時(shí)攜帶的水汽以及呼出的氣體中都含有大量水蒸氣，這些水蒸氣在有限的車內(nèi)空間里不斷積聚。此時(shí)，一旦車窗玻璃的溫度較低，水蒸氣就很容易在玻璃表面凝結(jié)成水滴，進(jìn)而形成霧氣。另外，若車輛經(jīng)常處于封閉狀態(tài)，空氣流通不暢，車內(nèi)的濕度無法及時(shí)排出，也會(huì)增加起霧的可能性。

再來說說露點(diǎn)溫度這個(gè)相對(duì)專業(yè)的概念。露點(diǎn)溫度是指空氣在保持恒定壓力下，降溫到飽和狀態(tài)時(shí)的溫度。當(dāng)車窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，在空氣濕度一定的情況下，車窗表面就如同一個(gè)“凝結(jié)核”，周圍的水汽會(huì)不斷聚集在其表面，形成結(jié)露現(xiàn)象，這就是我們看到的前風(fēng)擋玻璃起霧。而且，露點(diǎn)溫度與起霧、結(jié)霜有著直接的關(guān)聯(lián)。如果露點(diǎn)溫度高于0攝氏度，那么車窗玻璃上就會(huì)出現(xiàn)結(jié)霧現(xiàn)象；而當(dāng)露點(diǎn)溫度低于0攝氏度時(shí)，水蒸氣會(huì)直接凝結(jié)成冰晶，在玻璃上形成霜花。

此外，車窗密封不良以及空調(diào)系統(tǒng)故障也可能會(huì)導(dǎo)致駕駛室玻璃起霧。車窗密封不好，車內(nèi)外空氣流通就會(huì)受到影響，無法有效地進(jìn)行交換，使得車內(nèi)濕度無法得到調(diào)節(jié)，從而增加了起霧的概率。而空調(diào)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，車內(nèi)外空氣無法正常、有效地流通，不能及時(shí)調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度，也容易讓玻璃出現(xiàn)霧氣。

總之，駕駛室玻璃起霧是多種因素交織的結(jié)果。車內(nèi)外溫差、濕度、露點(diǎn)溫度以及車窗密封和空調(diào)系統(tǒng)狀況等，都在不同程度上影響著玻璃是否起霧以及起霧的程度。了解這些原因，能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)和解決玻璃起霧問題，確保行車過程中的視線清晰與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）