只能用技術(shù)手段緩解三缸發(fā)動機抖動，無法完全消除。三缸發(fā)動機因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與四缸不同，動力輸出不均勻、平衡性較差，存在抖動問題。要緩解抖動，日常使用中需定期保養(yǎng)，比如1萬公里左右更換空氣濾清器，3到4萬公里更換火花塞，及時清理積碳、油垢等；廠商也會采取技術(shù)手段，如增加平衡軸、在發(fā)動機連接支撐處加軟質(zhì)材料等。

在日常保養(yǎng)方面，空氣濾清器的及時更換尤為重要。大約1萬公里左右，空氣濾清器濾芯就大多需要更換了。如果不及時更換，它會影響發(fā)動機的進氣量，使得進入發(fā)動機的空氣量不足，進而導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不充分，引起發(fā)動機顫抖。這就好比人呼吸不暢，身體自然會出現(xiàn)各種不適。

火花塞的狀態(tài)同樣不可忽視。當(dāng)它的使用壽命超過3 - 4萬公里后，點火效率會明顯降低。火花塞點火不良，就無法及時、有效地將混合氣點燃，使得發(fā)動機的工作變得不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。所以，按照規(guī)定的里程數(shù)及時更換火花塞，是保持發(fā)動機平穩(wěn)運行的關(guān)鍵之一。

積碳問題也是導(dǎo)致發(fā)動機抖動的常見因素。節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔等部位積碳嚴重時，會極大地影響發(fā)動機的正常工作。積碳會改變進氣的路徑和流量，破壞發(fā)動機的進氣平衡，從而引發(fā)抖動。因此，定期清理這些部位的積碳，能夠讓發(fā)動機的進氣更加順暢，減少抖動的發(fā)生。

從廠商的技術(shù)手段來看，增加平衡軸是一種有效的方式。平衡軸可以通過自身的轉(zhuǎn)動來抵消一部分發(fā)動機產(chǎn)生的不平衡力，就像是給發(fā)動機安裝了一個“穩(wěn)定器”，使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。不過，增加平衡軸也會增加發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和成本。

在發(fā)動機連接支撐處加軟質(zhì)材料，也是廠商常用的方法。這些軟質(zhì)材料就像是一個個“減震器”，能夠吸收發(fā)動機傳遞過來的震動，減少震動對車身的影響。比如一些車型在發(fā)動機機腳處采用特殊的橡膠材質(zhì)，有效地降低了發(fā)動機的抖動傳遞，提升了駕乘的舒適性。

另外，調(diào)節(jié)好水溫，讓發(fā)動機工作溫度處于正常范圍，也是解決抖動問題的一個要點。發(fā)動機在適宜的溫度下工作，其內(nèi)部的各種部件才能正常協(xié)作，燃燒過程也能更加穩(wěn)定，從而減少抖動。清洗噴油嘴也不容忽視，噴油嘴工作良好，燃油才能均勻地噴射到發(fā)動機內(nèi)，實現(xiàn)良好的燃燒效果，避免因燃油噴射不均導(dǎo)致的抖動。

總之，雖然三缸發(fā)動機的抖動問題無法完全消除，但通過日常的精心保養(yǎng)和廠商的技術(shù)優(yōu)化，能夠在很大程度上緩解抖動現(xiàn)象，讓三缸發(fā)動機在運行時更加平穩(wěn)，為車主帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）