汽車怠速時車身抖動，原因眾多，涵蓋進(jìn)氣、點火、燃油等多個系統(tǒng)。節(jié)氣門積碳臟污、空氣濾清器堵塞會影響進(jìn)氣；火花塞積碳、點火線圈故障會使點火異常；噴油器積碳、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)則干擾燃油供應(yīng)。此外，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、部件老化，如發(fā)動機(jī)懸置損壞，也會導(dǎo)致抖動。這些因素或多或少影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使車身在怠速時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象 。

具體來看，節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，若積碳過多，會導(dǎo)致進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，使發(fā)動機(jī)電腦無法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而造成混合氣比例失調(diào)，引起發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致車身抖動。而空氣濾清器一旦堵塞或出現(xiàn)故障，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會減少，這就如同人呼吸不暢，發(fā)動機(jī)自然也難以順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動也就隨之而來。

點火系統(tǒng)方面，火花塞積碳嚴(yán)重、電極燒蝕或者點火線圈出現(xiàn)問題，都會影響點火效果。火花塞就像是發(fā)動機(jī)的“火種”，如果它無法正常點火或者點火延遲、火花強(qiáng)度不足，混合氣就不能及時、充分燃燒，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會變得不均勻，從而引發(fā)車身抖動。

燃油系統(tǒng)同樣不容忽視。噴油器積碳會使噴油的霧化效果變差，燃油不能均勻地噴射到氣缸內(nèi)，燃燒也就無法充分、穩(wěn)定地進(jìn)行。另外，燃油系統(tǒng)壓力過低或波動較大，以及加入低標(biāo)號、質(zhì)量差的汽油，都會影響燃油的正常供應(yīng)和燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常，產(chǎn)生抖動。

發(fā)動機(jī)自身的狀況也至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳附著在進(jìn)排氣門、氣缸壁等位置時，會改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，影響燃油與空氣的混合比例，進(jìn)而造成怠速抖動。而且發(fā)動機(jī)部件老化，比如發(fā)動機(jī)懸置損壞，它的主要作用是支撐發(fā)動機(jī)并減少震動傳遞，但一旦老化損壞，就無法有效過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，使得震動直接傳遞到車身，導(dǎo)致怠速抖動明顯。

此外，像空調(diào)啟動時壓縮機(jī)動作、進(jìn)氣歧管墊呲了、電路故障以及其他機(jī)械故障等，也都有可能引發(fā)怠速抖動?？照{(diào)啟動會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，若車輛的動力系統(tǒng)不能很好地適應(yīng)這種負(fù)荷變化，就可能出現(xiàn)抖動；進(jìn)氣歧管墊損壞會導(dǎo)致進(jìn)氣泄漏，影響發(fā)動機(jī)正常進(jìn)氣；電路故障可能會干擾發(fā)動機(jī)控制單元對發(fā)動機(jī)的正?？刂疲欢鴻C(jī)械故障則可能影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)械傳動和運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。

總之，汽車怠速抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。這些看似不起眼的小問題，卻會對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生較大影響。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛怠速抖動時，應(yīng)及時進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛的性能和安全性，同時也能提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）