柴油車怠速抖動(dòng)原因眾多，涵蓋燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、部件老化等多個(gè)方面。燃料燃燒不充分，動(dòng)力不足引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門、噴油嘴積炭會(huì)影響燃油噴射與燃燒；輪胎氣壓異常、磨損不均等會(huì)導(dǎo)致行駛抖動(dòng)；引擎腳老化，無法有效緩沖震動(dòng)；此外，火花塞、高壓線、油壓、空氣濾清器等出現(xiàn)問題，也都可能致使柴油車怠速時(shí)抖動(dòng)。

具體來說，燃料方面，柴油品質(zhì)與汽油有差異，且柴油使用一段時(shí)間后易產(chǎn)生膠質(zhì)和水分。特別是在早上冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴內(nèi)部可能會(huì)有膠質(zhì)堵塞物，這就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生較大噪音和明顯抖動(dòng)。不過熱車后堵塞物軟化，噴霧霧化性能提升，抖動(dòng)便會(huì)有所減輕甚至消失 。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)因素是怠速抖動(dòng)的常見原因。積碳嚴(yán)重是一大問題，積碳會(huì)吸收噴油嘴噴出的汽油，致使混合氣過稀，讓啟動(dòng)變得困難，在怠速時(shí)也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。而節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，會(huì)直接影響燃油噴射，造成燃燒不充分，進(jìn)而引起怠速抖動(dòng)。另外，火花塞潤滑不良或損壞，高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，都會(huì)引發(fā)點(diǎn)火系統(tǒng)問題，影響燃燒過程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也不容忽視，即有一個(gè)或以上氣缸沒正常工作，此時(shí)廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，還會(huì)伴有突突聲，這多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。同時(shí)，氣缸的噴油器噴嘴接頭卡住、霧化不良，會(huì)導(dǎo)致氣缸不工作或工作不良；噴油泵怠速供油不均勻，怠速調(diào)整不當(dāng)，氣門間隙不當(dāng)，如調(diào)整螺釘松動(dòng)或異常磨損、氣門推桿異常磨損等，這些情況都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

輪胎方面，輪胎氣壓過高或過低都不利于車輛平穩(wěn)行駛，氣壓異常會(huì)破壞輪胎與地面的正常接觸，從而在怠速時(shí)傳遞到車身引發(fā)抖動(dòng)。輪胎磨損異常，比如出現(xiàn)偏磨等情況，會(huì)使輪胎的滾動(dòng)性能改變，同樣會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。輪輞變形、減震器失效以及輪胎動(dòng)平衡問題，在車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，也可能通過影響車輛的整體穩(wěn)定性，將震動(dòng)傳遞到車身。

部件老化問題中，引擎腳老化較為突出。引擎腳原本具有吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)細(xì)微抖動(dòng)的功能，一旦老化，這一功能失效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)毫無阻礙地傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，讓駕駛者明顯感覺到抖動(dòng)。

此外，油壓不穩(wěn)也是導(dǎo)致抖動(dòng)的原因之一。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)?？諝鉃V清器過臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，進(jìn)而引起怠速低和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

總之，柴油車怠速抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到怠速抖動(dòng)問題時(shí)，車主就可以有針對(duì)性地進(jìn)行排查和處理，及時(shí)解決問題，確保車輛的平穩(wěn)運(yùn)行和良好狀態(tài)，讓駕駛過程更加舒適和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）