現(xiàn)代勞恩斯酷派是后驅(qū)車(chē)。它作為現(xiàn)代汽車(chē)推出的雙門(mén)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，采用的是前置后驅(qū)架構(gòu)。這種驅(qū)動(dòng)布局優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到后輪，在加速時(shí)能合理分配車(chē)身重量，進(jìn)而提升抓地力與操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)彎時(shí)，后驅(qū)布局又能帶來(lái)更自然的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，極大地增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。勞恩斯酷派憑借后驅(qū)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出出色的運(yùn)動(dòng)性能 。

勞恩斯酷派一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與后驅(qū)布局相得益彰，進(jìn)一步發(fā)揮出車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)。

其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)191千瓦，最大扭矩為353牛米。在每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)，它能輸出最大功率，而在每分鐘2000到4500轉(zhuǎn)之間，可提供最佳扭矩輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了6速手動(dòng)變速箱或8速自動(dòng)變速箱，不同的選擇滿足了不同駕駛者對(duì)于操控的偏好。手動(dòng)變速箱能讓駕駛者更直接地感受換擋的樂(lè)趣，體驗(yàn)與車(chē)輛深度互動(dòng)的駕駛快感；自動(dòng)變速箱則提供了更便捷的駕駛方式，適合在城市日常通勤中使用。

3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)輛帶來(lái)了平穩(wěn)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在這套動(dòng)力系統(tǒng)與后驅(qū)布局的共同作用下，勞恩斯酷派的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)得淋漓盡致。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出，配合后驅(qū)設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在加速過(guò)程中，動(dòng)力源源不斷地傳遞到后輪，帶來(lái)穩(wěn)定而有力的加速體驗(yàn)。

除了動(dòng)力系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)布局的完美搭配，勞恩斯酷派在底盤(pán)懸掛方面也有著出色的設(shè)計(jì)。它前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可極大地提高車(chē)輪的貼地性能，增強(qiáng)抓地力，進(jìn)一步提升車(chē)輛的操控性。在過(guò)彎等駕駛場(chǎng)景中，這樣的懸掛系統(tǒng)能讓車(chē)輛更好地保持穩(wěn)定，使得后驅(qū)布局的優(yōu)勢(shì)得到更充分的發(fā)揮。

總之，現(xiàn)代勞恩斯酷派作為一款后驅(qū)車(chē)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)與后驅(qū)布局的協(xié)同工作，還是懸掛系統(tǒng)對(duì)后驅(qū)優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)化，都讓它在運(yùn)動(dòng)性能和駕駛體驗(yàn)方面有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特且難忘的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）