兩萬公里后一般是需要清洗節(jié)氣門的。節(jié)氣門作為汽車發(fā)動機(jī)控制空氣進(jìn)入的“咽喉”，混合氣無法完全燃燒會使其產(chǎn)生積碳，加上空氣濾芯過濾有限、機(jī)油蒸汽冷凝等因素，容易變臟。臟污的節(jié)氣門可能導(dǎo)致動力下降、怠速不穩(wěn)等狀況。兩萬公里左右積碳通常已積累到一定程度，清洗節(jié)氣門能讓其恢復(fù)正常工作，保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

通常情況下，每隔20000公里左右就需要對節(jié)氣門進(jìn)行一次清洗。在城市駕駛且里程不多的情景下，2萬公里后節(jié)氣門上很可能已經(jīng)出現(xiàn)了污點(diǎn)。因?yàn)樵谌粘Ｐ熊囘^程中，油門踏板控制著節(jié)氣門的開度，而節(jié)氣門非常容易積聚灰塵，當(dāng)灰塵過多時，實(shí)際進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會減少，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

節(jié)氣門變臟有著多種原因?？諝鉃V芯雖然能夠過濾一部分雜質(zhì)，但過濾能力畢竟有限，仍會有一些細(xì)微顆粒隨著空氣進(jìn)入節(jié)氣門；發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的機(jī)油蒸汽，會在節(jié)氣門處冷凝并附著；混合在空氣中的灰塵，也會不斷地在節(jié)氣門上堆積。

節(jié)氣門臟污后會出現(xiàn)不同程度的癥狀表現(xiàn)。按臟污程度可分為三個級別，一級稍臟時可能并無明顯故障；二級臟污就會出現(xiàn)故障現(xiàn)象，比如怠速不穩(wěn)、電子油門加速反應(yīng)遲鈍等，若不清洗可能會導(dǎo)致油耗增加等問題，此時建議清洗；而到了三級非常臟的程度，車輛甚至?xí)霈F(xiàn)無法空轉(zhuǎn)、油門失速等嚴(yán)重狀況，必須要進(jìn)行清洗。

清洗節(jié)氣門有多種方式?；瘜W(xué)清洗劑方式是將清洗劑加在燃油中，以此來溶解積碳；機(jī)械清洗則需要拆卸節(jié)氣門，再用噴灑器或刷子進(jìn)行清潔，不過這需要專業(yè)技術(shù)；氣體清洗是利用特殊設(shè)備注入氣體來分解積碳，同樣需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)支持。清洗方式還有免拆卸清洗和拆洗兩種，各有優(yōu)劣。不同車型在清洗節(jié)氣門后，可能還需要復(fù)位開度。

另外，節(jié)氣門清洗的周期并非絕對固定。如果車輛使用地區(qū)環(huán)境質(zhì)量差、灰塵顆粒多，節(jié)氣門變臟的速度會加快，建議提前1000公里左右清洗；若經(jīng)常在路況良好、空氣潔凈的環(huán)境行駛，節(jié)氣門的臟污速度則會減慢，清洗周期可以適當(dāng)延長。所以，清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車的動力反饋來判斷，一旦出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等情況，就應(yīng)當(dāng)考慮清洗。

總之，兩萬公里后大多是需要清洗節(jié)氣門的，但這不是絕對標(biāo)準(zhǔn)。車主朋友們需要綜合考慮車輛的使用環(huán)境、自身的駕駛習(xí)慣以及車輛實(shí)際表現(xiàn)出來的癥狀等多方面因素，靈活判斷是否要對節(jié)氣門進(jìn)行清洗，從而保障車輛發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)，讓愛車始終保持最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）