哈弗F7的發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)缸。哈弗F7搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均為四缸。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，能降低油耗、提升動(dòng)力；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，也配備了實(shí)用的技術(shù)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力參數(shù)、部分材質(zhì)等方面存在差異，但都憑借出色的性能為哈弗F7提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出。

先來說說這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率可達(dá)124kW ，在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)盡情釋放能量，最大扭矩為285牛米，從1400轉(zhuǎn)每分鐘到3000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，都能穩(wěn)定輸出這般強(qiáng)勁的扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡單，擁有92項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其核心技術(shù)CVVL進(jìn)氣門無極可變升程技術(shù)，就像是一位精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)節(jié)大師。它能夠根據(jù)車輛的不同行駛工況，精確地控制進(jìn)氣量，從而有效降低燃油消耗，同時(shí)提升動(dòng)力性能。此外，集成式排氣歧管、雙節(jié)溫器、中置直噴等一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在效率和性能上達(dá)到了很好的平衡。而且，鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了自身重量，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

再瞧瞧2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到峰值功率，最大扭矩高達(dá)385牛米，在1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能為車輛提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提高了燃油利用率。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，兼顧了輕量化和高強(qiáng)度的需求，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

總的來說，哈弗F7的這兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各自憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和出色的動(dòng)力表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了多樣化的選擇。無論是追求更經(jīng)濟(jì)節(jié)能的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都能滿足不同用戶在各種路況下的駕駛需求，讓哈弗F7在道路上展現(xiàn)出卓越的性能與魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）